我自己是雅马哈的老用户了。
头像上这个照片上所穿的衣服，还是九年前雅马哈的飞致150发布的时候找朋友要来的雅马哈维修工夏季工装。当时日方的两位飞致的设计师也有到场参加。大家还在一起做了一些友好交流。
设计飞致的两位太君，不好意思，身高丢脸了。
而认识天鹰这个品牌也是因为雅马哈，当时的天鹰一比一的仿制了建设雅马哈的天剑125系列，一样到了什么程度呢，全车除了油箱上的标不一样。其他地方还真找不出来不一样的地方，连发动机也是建设供给的，说到底，发动机都是一样的。但是随着雅马哈125被150慢慢取代。天鹰的这波精仿版本也慢慢停产。时隔这么多年，大家都说天鹰这款车又高度借鉴了nmax。正巧朋友十二月底买了这辆车。我死皮耐脸的找他要来骑了一周上下班。给大家对比一下这款车和nmax本尊的骑行感受吧。首先说一下对外观的看法，虽然天鹰tx车型整体确实和雅马哈nmax很相近，但车头感觉还是明显不一样的。nmax两个大眼显得有点萌。并且车头线条比较圆润。天鹰tx则显得犀利些。从个人审美来说，从正前方看本人更喜欢nmax的（前提是得自己再加一个风挡。）。侧面看起来确实很相像了。说说骑行感受吧。两车都是四气门发动机，动力上没有明显差异，天鹰的震动。。。哦，这个不管愿不愿意承受，实事求是说居然比nmax还小一些。然后两车有个共同点前减震软。刹车点头有点明显，功能上天鹰多一些，什么tbox、什么投屏啥的，连风挡都是电动的，但我个人觉得对于一辆车来说，这些东西实际意义不大。因为油箱更大。天鹰的续航里程比nmax差不多高出一倍。这一点我觉得比起其他配置来说更实际。坐姿两车差别不大，但是斜踩踏板的时候感觉nmax舒服一些。两车的车壳缝隙都比较明显。这一点半斤八两。没有谁比谁强。然后就是我骑这辆天鹰前轮有点异响，但只代表我骑的这辆，不知道其他车友的是不是也这样。坐垫天鹰的舒服一些，但是落脚，nmax更轻松。本人身高较矮。原地挪车天鹰也费劲一些。小结一下，天鹰tx150如果能保证耐用程度的情况下，那和nmax比起来并没有什么实质性的差距。这个耐用程度就看其他购买天鹰的兄弟们反馈了。希望国产越做越好。