自推出以来，890 Duke R一直是骑手们最喜欢的摩托车之一，但为了给即将到来的990 Duke让路，它将离开KTM的产品线。由春风进行国产销售。下面，让我们一起看一下这台890 Duke R有什么强悍之处？
很难找到新的词来解释890 Duke R的优点，但尽管如此，以下是KTM 890 Duke R足够优秀的五个原因。
强大而实用的中程发动机
2023年ktm 890 duke r被形容为“弯道手术刀”，KTM 890 Duke R拥有一台令人震撼的发动机，注重中段可用动力。该引擎在8500转/分以下的“力量猛击”让骑手们尤为印象深刻一个好的发动机是让摩托车强大的坚实基础，在这种情况下，890的发动机是一个明显的亮点。最大马力121匹，最大扭矩99牛米，而且890 Duke R的干重只有166公斤。
并且890 Duke R的整体重量在这个级别也是最轻的，这在操控方面最有优势的，轻盈灵活的底盘操控让人赞扬。尽管轴距很长，但这只能说明合适的几何结构、适当的车架韧性和良好的悬挂组件能够创造奇迹。KTM将有力的发动机与良好的操控底盘结合在一起，形成了最终的成功组合。
悬挂和减震能力
还记得刚才提到的良好的悬挂和车架韧性吗？KTM 890 Duke R上的WP悬挂系统不论是直线行驶还是倾斜行驶时都能够吸收颠簸。尽管钢管式车架设计通常不被视为性能特点，但890因其灵活性而受到赞赏，有效地应对倾斜角度下的颠簸。当一辆摩托车能够做到这一点时，信心就会产生。当你在摩托车上充满信心时，体验只会变得越来越好。
制动系统
发动机非常强大，但如果没有好的刹车，一个强大的发动机就有点毫无意义。幸运的是，在该级别中，KTM 890 Duke R的刹车性能可能优于其他任何摩托车。它的Brembo Stylema卡钳、320毫米刹车盘、不锈钢制动管和Brembo MCS上泵都是一流的，这款车提供了强烈的初始刹车感和显著的制动力。所有骑手都喜欢这款摩托车强大的制动性能，称赞它狂野的刹车感和精确的反馈。
赛道上的多功能和性能
KTM 890 Duke R被低估的价值在于它的多功能性，既适用于日常通勤又适用于赛道。890 Duke也可以在赛道上跑出最快的圈速。一旦离开赛道，890直立而舒适的骑姿、合理的把手位置和相对轻松的腿部空间带来了愉快的骑行体验。然后在需要时，强大的发动机和灵活的底盘在各种骑行条件下提供了快速超车和易于操控的能力。
电子配置与价格
电子配置部分，TFT的仪表基本和790Duke一致，搭载博世6轴IMU，提供四种驾驶模式，标配带弯道功能的牵引力控制，弯道ABS，滑动离合器，SuperMoto ABS。并且可以选装赛道模式，MSR、防翘头、弹射起步、定速巡航、双向快排。以126800元的价格，你就可以购买一台890 Duke R。这是一台性能强大的摩托车。在这个价格下，你将获得同级别中强大的动力与电子设备。