2024年的摩托车降价潮仍在继续，1月20日，阿普利亚官方宣布对旗下跨界运动踏板SRGT200进行价格调整。其中，原价30600元的SRGT200运动版，现在售价27900元，降幅2700元；原价29900元的SRGT200经典版，现在售价26900元，降幅3000元。那么该车具体表现如何？接下来我们将从外观，动力，配置，操控以及缺点进行分析。
在外观方面，阿普利亚SRGT200是一款全新设计的运动踏板。外观棱角分明，线条硬朗，战斗性十足。其车头部分采用三灯设计，搭配LED光源双整流罩，极具辨识度；侧面结构紧凑，尾部线条动感犀利；前脸小鸟嘴的设计，具有跨界ADV属性，给人营造一种越野的风格。
在动力方面，阿普利亚SRGT200搭载全新一代i-get发动机。带有电子喷射四气门和水冷技术系统，实际排量为174cc,最大功率13千瓦/8500rpm,最大马力17.7匹，最大扭矩16.5牛米/7000rpm,百公里综合油耗2.9L，续航里程300km。根据用户实测，阿普利亚SRGT200在100码以下提速较快，超车轻松，极速可达128km/h,动力表现比较出色。
在操控方面，阿普利亚SRGT200操控性较好，动力输出平顺。高手把的设计让骑姿更加直立，操控灵活，舒适度较高。该车采用龙骨车架设计，虽然会导致踏板中间突兀，上下车不太方便，但增强了车身刚性。此外，该车还配备了多项预载调节功能的前后减震，不仅适合日常城市代步，也能够应对轻度越野。
在配置方面，阿普利亚sgt200的配置相对较高。减震系统为前减震行程是122毫米，并且用的是日本昭和(showa)的减震，后减震为预载五段式可调（行程102毫米)的昭和减震，是双减。轮胎原车配的是米其林轮胎，前轮14英寸，后轮13英寸。刹车系统前后均为碟刹，但可惜的是只有前轮配置了ABS,前刹车为双活塞的日清的卡钳，后刹车为双活塞的卡钳。油箱容积9升，离地间隙175毫米，整车重量148公斤，全车LED光源。
当然，阿普利亚SRGT200也存在一些不足。怠速振动大；坐高790，对于165以下身高的人不太友好；只有前ABS,没有后ABS；牛角开合角度太大；后减震太软，带人容易托底；9L油箱容积偏小，油耗偏高，储物空间略显不足。
总的来说，阿普利亚SRGT200作为一款纯进口的adv踏板摩托车，具有较强的运动性能和较高的配置，对于城市代步和轻度越野来说是一个不错的选择。