就在最近，胡斯瓦纳旗下的401系列全系进行了升级，新的401从发动机到车架、悬挂、电控等方面全面升级，算是改头换面了。
外观方面变化不是太大，但也有所不同。前大灯变得更大，挡泥板都改回了常规设计。在颜值这一块，401还是一样值得期待的。
全新款的401发动机进行了升级，动力进行了进一步的提升，排气量增加了24cc，提升至399cc，采用了全新的凸轮轴，气缸内等离子涂层加工，发动机最大马力达到44.3匹，最大扭矩39Nm。动力明显的增强，驾驶起来会更加激进。PASC滑动离合跟新的Easy Shift双向快排都是标配。
电子控制方面升级较多，新的401有两种动力模式：街道和雨天，并且新增了牵引力控制系统可以设置为街道、雨天和完全关闭，不同模式有各自的动力曲线图、MTC设定。仪表变成了5英寸的TFT彩色显示。并且可以设置最高时速，直接进行电子限速，在安全性方面得到了进一步的提升。
老款
使用了全新的轻量化钢管车架，轻量化的铝制后摇臂，加长了轴距；后摇臂也由中置式改成了侧置安装。这样的改变会使得操控性得到不小的提升。硬件方面，前刹车直接使用了320mm的单碟盘和径向四活塞卡钳，后刹车为240mm单碟盘和双活塞卡钳。悬挂系统为43mm的WP倒立式前叉，压缩、回弹可调；后面为WP侧置避震器，预载、回弹可调。整体配置提升还是十分明显的。
但是胡思瓦纳401系列在国内的市场反应属实一般，一来是价格，二来是座高劝退。但是全段时间来款胡思瓦纳发布401系列进行了全线的奔溃降价，从原价的5.18万 降价到1.99万，这个价格甚至比2手车还便宜，这次呢？国内发布后，我们继续等待降价吗?