22年6月以前，我无法理解买摩托的朋友；然后小破站刷到了xo狒狒，路上看到小姐姐骑的卡布达涂装和小黄人涂装，真好看，开始关注摩托车；9月报名，10月正式拿到照。
先后骑了两辆豪爵的车，很后悔！现在想换车，没得选！
第一辆，tr300买的时候没拿照不敢骑，二手淘换了GZ150-E，骑起来真爽。
图1、太子迷
我买的19年的GZ150-E，豪爵标，但据说基本是铃木的车换标。
先说缺点：
1、链条声大。这么说吧，我刚骑车为了不引起邻居的反感，我如果晚上回家都会提前熄火滑到单元门口。但是后来，我放弃了，因为熄了火声音和没熄火没啥区别。
图2、链条很吵
2、滑胎。特别滑，就这么说吧，50码以上马路上过白线后轮都会滑。我有一次30不到右拐，路上有洒水车洒的水，差点滑倒。我这是二手车，到手3年6000多公里，轮胎磨损还行，胎毛都在。
3、一二档顿挫。一档只能用来起步，车动就得升二；二档一把油门就得赶紧升三，否则顿挫感会很大。解决方案除了刚说的快速升档，还有一种就是真轻微给油，要很轻很轻、很慢很慢。
4、阳光下档显不明显。黑色背景下红色档显光照下，很不明显，这个可能跟我色弱有关，不知道大家怎么样。
5、动力肉。我没骑过其他150的档车车，跟tr300比肯定肉，跟uy125比，强点，也有限。毕竟排量在这了，同排量车重也算中上。
6、丑。这就见仁见智了，我的审美觉得显老气是真的，美丑看个人。我觉得现在千篇一律的磨砂黑更丑，但大部分人好像都觉得帅。见仁见智吧，这个车，我身边年轻朋友确实不太喜欢，上了年纪的好点。我30，我觉得还行，有腔调。我把车标扣了，整体感觉年轻多了。
图3、新车侧面
7、还有就是原车卤素灯，亮度低。换了LED灯珠，好了很多。
图4、原车卤素灯
下面说优点：
1、动力平顺，好上手。有多平顺呢，就是我三档油门拧死也没感觉到推背感，五档没降档降速到20多点也能一把油带起来。而且我发现这车刻意拖档会从一定程度上降低链条噪音。
2、坐垫大且软和，前后都是。乘坐体验感，同级别天花板无疑。我最多带了老婆孩子，绰绰有余。
3、骑姿舒适。我170身高，往后坐一点很舒展；正常坐也不拘着；路况好视野好，巡航的时候，把脚放护杠上，很土很舒服，哈哈哈！
4、发动机震动、声音小，质感好。有一些沙沙声，但是真的很安静，冷车打火怠速也很稳定。5档，80以下，感觉不到太大的嘶吼。
5、质量可靠。我买的二手，上一个80码摔车，除了护杠，车辆没有任何问题。整车8000公里，除了个别暴露在外的螺丝有锈点（镀铬的地方，很少。不过还是怀疑豪吹说的镀铬技术无敌，正常锈迹还是有的。），其他地方没动过没坏过，4年多的车，零下一打就着。整车除了链条，没有异响，没有恼人的震动、松散，车漆、坐垫如新。
图5、左右两侧螺丝有轻微锈迹，档显阳光下不明显。
之前听过一个言论，说是一个铁疙瘩啥都没有质量更好，以此反驳豪吹标榜的质量好。我感觉这就有点抬杠了，毕竟它是一辆摩托车，很多配件组成的。尽管没有丰富的配置，技术还都用的老的，但是换位思考其他品牌上的新技术，质量都不稳定，你就投产，拿用户的生命安全做实验？不过这车没有ABS，要吐槽一下。新款有了。
6、动力够用、操作灵活。这个见仁见智。我110斤，高速能骑到112（表显），基本够用，100以下超车没压力；骑过TR300再骑这车，感觉还挺灵活的，除了转弯半径大一点，市区通勤不算臃肿。这里的前提是，不带人。车轻、150排量，带人后动力和操作都会大打折扣。
总结就是，缺点有，能忍；换车，其他品牌车试骑之后感觉哪哪都不对，很零散的感觉，感觉差很多。
简称，样子货。
都不是那种骑了很久，就都是新车，跟一辆8000公里的旧车比，骑行质感一塌糊涂。试过春风、赛科龙、无极、奔达、本田等品牌500cc及以下排量的车，除了cm300慢慢骑的感觉还行，其他真就一塌糊涂，有空细说。
所以说，第一辆车真别买感觉，要不换车都没法换。真不是豪爵有多好，全靠同行衬托。
TR300有空再说，写不动了。