在目前摩托车市场上，能把价格降至最低，对价格内卷起到推波助澜的厂家非宗申莫属。你看，lead125刚上市那会儿价格已经去到了16800，今天笔者向大家介绍的这款250级别踏板车仅仅需要13000块，它就是外观丑陋，性格暴躁的宗申比亚乔X7。
外观来说，源自于欧洲的外观设计已经有了一些年代感，前脸的设计绝对是踏板界的非主流存在，或许这应该是它的一个最大短板，如果你能够接受这个外观，那它动态的表现一定会超出你的预期。
如果你只看参数，那它绝对很不起眼，它搭载实际排量为244cc的发动机，最大功率为19.1千瓦，最大扭矩为21牛米，在很多同级别踏板车型中数据方面并不亮眼，不过你千万不要被仅有的技术参数所迷惑，它在实际的骑乘过程中，在低转就会爆发出强有力的动力输出，并且出力特性非常线性，80公里以内的提速感觉动力输出绵绵不绝，尤其是起步的瞬间，真有一种舍我其谁的感觉。这是一款典型的偏向于中低转发动机，在6500转就会爆发21牛米的扭矩，并且最高时速也能达到144公里的表显时速。
X7采用了坚固耐用的双摇篮车架，车体刚性十足，有着非常明显的运动特性，在左右变线的过程中车身整体性较强，在弯道中前后轮的循迹性也非常好，你会情不自禁的想它看上去略显笨重的车身竟然会如此的灵活。此外，该车还搭载12.1升的油箱，虽说欧系踏板的油耗要比日系略高一些，不过对于满足300公里以上的续航里程绰绰有余。
当然，对于价格已经达到冰点的X7来说，全系标配前后双通道ABS和TCS牵引力控制还是非常良心，再转头一看合资的125踏板车，在价格更高的基础上，ABS和TC两者则都没有加入，除了信仰真的找不到买它的理由了。
当然该款车型由于下放到宗申代工，所以在做工上难免有很多细节让人难以忍受，比如塑料件缝隙较大，有毛刺，大灯进水等，不过好在发动机质量过硬，再结合其较低的售价，似乎这些看上去也无伤大雅，综合看来，它就是一款又丑又暴躁的实用型踏板车。