本田的裂行125一直是市场上的热门车型，它的外观设计和无钥匙启动系统让很多人心动，虽然有人说它是智商税，但是它的销量却很高。不过，随着125风冷踏板车的ABS普及，裂行也需要升级换代，才能保持竞争力。
最近，工信部的名单里出现了新大洲本田申报的一款新车，型号为SDH125T-40，这就是新款的裂行二代，虽然还没有正式的名字，但是从外观和细节上可以看出，这是一台全新设计的车，不是老款的简单改装。
新款裂行二代的最大亮点是采用了新的ESP发动机，这是本田的先进技术，可以提高动力和节油。这台风冷ESP发动机的最大功率为7KW，比老款的NSC125发动机要高出不少，而且在发动机位置有明显的ESP标志，这是区别于其他车型的标志。有人说这台发动机是NS110R的，但是实际上它和NS110R的ESP发动机有很大的不同，比如排量和缸径，以及是否有无声启动功能。这台风冷ESP发动机可能是从泰国本田的某些125踏板车上借鉴过来的，具体的细节还有待揭晓。
除了发动机，新款裂行二代的外观也有很大的变化，尤其是前大灯，采用了新的设计语言，灯眉修长，大灯为LED，巡航灯为彩色，整个前脸看起来更加运动和时尚。从工信部的照片上，我们只能看到左侧的四分之三，但是已经可以感受到这台车的本田气质，很有型。新大洲本田在外观设计上的功力不容小觑，他们是合资本田中的后起之秀，却能抓住消费者的眼球，让人佩服。
新款裂行二代的细节方面，还有一个值得注意的地方，就是前轮泥瓦上的ABS标志，这说明这台车已经配备了ABS，这是125风冷踏板车的必备配置，也是对安全性的重视。不过，据了解，新款裂行二代可能有CBS和ABS两种版本，价格也会有所不同，具体的还要等到正式上市才能知道。另外，这台车还保留了本田的无钥匙启动系统，这是裂行的特色，也是很多人喜欢的功能，可以方便快捷地启动车辆，不用担心钥匙丢失或者被盗。
新款裂行二代的车身数据也有所改变，轴距为1246mm，比老款的1228mm要长一些，这可能会影响到车辆的操控性，但也会增加车辆的稳定性和舒适性。这也说明，新款裂行二代不是简单地换个发动机，换个外壳，而是从车架开始，进行了全新的设计，这是一个好的信号，也是对消费者的尊重。当然，这台车还是本田系的，所以轮胎的尺寸还是前轮12后轮10寸的组合，这是日系车的惯例，也是为了适应不同的路况。
配置方面，新款裂行二代除了ABS和无钥匙启动系统外，还有全车LED灯具，这是现在的主流配置，可以提高车辆的视觉效果和安全性。不过，因为这台车不是旗舰车型，所以一些高端的配置就没有了，比如前置油箱，大马桶，双通道ABS等，这些可能会让一些挑剔的消费者失望，但是也要看到，这台车的定位和价格，毕竟不能太贪心，要物有所值。
新款裂行二代的上市时间还没有确定，但是从工信部的申报来看，应该不会太久，可能在今年上半年就会和大家见面。这台车的竞争对手有很多，比如豪爵的AFR125S，它是去年率先推出的单通道ABS的125风冷踏板车，也是很受欢迎的车型。还有雅马哈和铃木的车型，虽然他们已经很久没有更新踏板车了，但是他们的品牌和口碑还是有一定的影响力，不能轻视。新款裂行二代能否在这样的竞争中脱颖而出，就看它的性价比和市场反馈了。