2024 年哈雷戴维森公路滑翔车。
去年，哈雷戴维森推出了两款最具标志性的旅行摩托车的全新 CVO版本：Road Glide 和 Street Glide。凭借彻底改造的造型、带可变气门正时的增压 121ci V 型双缸发动机、新的信息娱乐系统、骑手辅助装置和升级的悬架，它是迄今为止哈雷 的两款重量级车型最彻底的重新设计之一。到 2024 年，其中许多更新将扩展到非 CVO 车型，开创哈雷所谓的“摩托车旅行新时代”。
2024 年 Road Glide 和 Street Glide 车型采用与 CVO 车型相同的造型、悬架、电子驾驶辅助系统和信息娱乐升级。然而，标准车型并未使用CVO 车型的Milwaukee-Eight 121 VVT 发动机，而是使用 Milwaukee-Eight 117 发动机（之前仅适用于 ST 和 CVO 车型）来取代即将停产车型的 Milwaukee-Eight 107 发动机。虽然不是哈雷双子座的最高领袖，但也算是一个很大的升级了。此外，它还经过改进以提高效率和性能。
源自 Milwaukee-Eight 121 的新型气缸盖采用经过重新设计的燃烧室和椭圆形进气口，以提高性能和燃油经济性。排气阀区域周围的新冷却剂通道提高了热舒适度。该发动机还配备了新的进气道和更大的 58 毫米节气门体，以增加动力并降低废气排放。最重要的是，它有一个更大的航空箱，与之前的版本相比，它更轻，并且由更少的零件组成。哈雷戴维森声称该发动机在 4,600 转/分钟时可产生 105 马力的功率和 130 磅英尺的扭矩。3,250 rpm 时的扭矩。
底盘在2009 年进行了大幅重新设计，基本没有变化，但继承自 CVO 车型的新悬架提高了操控性能。全新倒置 47 毫米 Showa 前叉，行程为 4.6 英寸，Showa 减震器可调节预载和回弹，使后轮行程增加 50%。
哈雷声称 Road Glide 准备骑行时重 838 磅，Street Glide 重 811 磅。为了减缓所有质量，HD 为两辆车配备了 Brembo 制动组件，包括更大的 320 毫米制动盘和前部径向安装卡钳，以及后部 300 毫米制动盘。
哈雷著名的 FL 系列可以追溯到 1941 年。如今，这两款摩托车都使用“FL”名称。
虽然骑手辅助装置对于哈雷来说是一个相对较新的发展。Road Glide 和 Street Glide 采用了一套完全现代化的电子骑行辅助工具，具有四种预设骑行模式：雨天、公路、运动和自定义。凭借转弯敏感牵引力控制和 ABS、车辆保持控制以及可调节油门图，骑手只需按一下按钮或点击 12.3 英寸触摸屏即可定制摩托车的性能。该屏幕还可用于控制两个安装在整流罩上的扬声器发出的声音，这些扬声器由一个新的 200 瓦供电。
这块史诗般的屏幕占据了驾驶舱的主导地位，消除了所有模拟仪表，并成为新的 Skyline OS 驱动的信息娱乐系统的指挥中心。
Road Glide 的 12.3 英寸触摸屏 TFT 显示屏。
除了所有这些技术和性能之外，哈雷还以全新的外观标志着新时代的到来。1998 年首次推出的 Road Glide和 1985 年推出的 Street Glide 在市场上取得了巨大成功；哈雷摩托车已售出数百万辆（更准确地说，自 2000 年以来已售出超过 200 万辆旅行摩托车）。毕竟，蝙蝠翼和鲨鱼鼻整流罩（分别是 Street Glide 和 Road Glide 的）已成为过去三十年中推出的所有车中最知名的外观之一。
Road Glide 上的 Daymaker 车头灯。
2024 款 Road Glide 和 Street Glide 将于本月开始在国外发售。价格还未公布。