随着市场消费主力的变化，巡航车型现在排量呈现两极分化的趋势越来越明显，300级排量越来越冷，150左右排量因为价格合适，人气反而有上升的趋势。
尤其是1万5左右的价格，你可以买到豪爵为数不多的帅气巡航GSZ150,也可以买到铃木的个性巡航酷道155，还有力帆扛把子的美式巡航K19系列，甚至还有国产250巡航，比如赛科龙RA250，不过目前来看，250巡航又要有一匹猛将出世——那就是春风250CL
目前来看，豪爵的GZS150属于150巡航里面的精品车型，虽然配置不是特别丰富，但是ABS加上豪爵优秀的品控以及过硬的做工，都足以把对手打的找不到北，不过，巡航也分年龄段，偏年轻化的群体很可能看不上这种没有性能的巡航。所以就会有250的巡航，春风的250CL就是瞄准这个市场。
按照春风一贯的风格，已经出现在名单里的车型，一大半已经在路上了。
首先是外观方面，春风250CL会继续采用大哥450CL的设计风格，也可以认为就是套娃缩缸的450CL，毕竟这个外形已经得到了大家的认可，而且缩缸车型的种种好处，相信大家都有所了解，就是加量不加价。
而春风在这几年的外观设计，也得到了车友的广泛认可，无论是街车仿赛还是巡航，都能找到自己的设计语言，同样的属于巡航的CL系列车型，无论是黑化的处理，还是大灯设计，以及车架细节，这台车已经很有复古巡航的质感了。
动力方面，是春风的拿手好戏，春风有太多的动力平台可以造出来很多车型，250CL也不例外，这台和250SR同平台的单缸电喷发动机，水冷四气门构造，实际排量249 cc，最大功率18.5KW，最高车速128km/h,可以看出，春风已经把这台发动机重新调教，用来匹配250CL的巡航车的使用特性。
车身方面，春风250CL车长2211mm，轴距1470mm，将采用前后16寸的铝合金轮毂，并配套了前130后150的真空胎，整备质量165KG。而豪爵GSZ150长×宽×高2220mmx880mmx1145mm，轴距1450mm，整备质量158kg，
相比之下，春风250CL还是比豪爵GSZ150略大略重一些，不过，对于一台单缸250来说，它已经算是紧凑级的了。
450CL的配置不知道会不会在250CL上缩水，比如这个观感不错的全彩仪表。
配置方面，春风250CL大概率会使用复古圆形仪表，全车LED大灯，双通道ABS。
最后，春风250CL上市价格可能会继续影响入门级巡航这个车系的销量，毕竟春风现在的号召力还是很厉害的，尤其是年轻车友中间有举足轻重的地位，所以春风这次反杀，是否能成功呢？