南方的冬季和北方比起来根本不值一提，加上身在有摩都之称的重庆，冬季你说要封车？重庆人大多怕冷是事实，何况还是骑车，要想冬季里也能快乐舒适的骑行就取决我们对机车的热爱程度和在装备上下多少功夫了。摩托车本身是一种危险系数比较高的交通工具，现在又添加了玩乐和寻求刺激的色彩，排量越来越大，速度越来越快，所以在如何保暖的同时也要加强骑行最重要的一个环节-安全。接下来要分享的是在冬季骑行时我使用的一些装备和使用感受，我的装备选择标准顺序是：安全-保暖-舒适。
一 头部
作为重点保护对象，头盔一向都是大家最在意的装备，同等品质下比较，全盔是最安全的，其次是揭面盔，再就是四分之三盔，最后是半盔。冬季我是以全盔为主，揭面偶尔用。
揭面盔优点：穿脱方便，特别摩旅时喝水抽烟，缺点：风噪较大，盔体偏重，所以我长途都基本选碳纤维
全盔优点：安全，包裹性好，风燥相对较小，高速稳定。缺点：穿戴比较麻烦
头盔戴上就不冷了？别忘了里面戴上冬季头套
试用了很多款，这几种是我比较适合的，日常和长途都能胜任了
二 上身
我其实也怕冷，所以武装都是从里到外。最里层是各种保暖运动压缩衣，压缩衣除了保暖还有一个我最看重的功能，收紧肌肉，长途时特别管用，肌肉不容易疲劳，我能一天干近2000公里它也有功劳。
压缩、保暖、透气决定骑行的舒适性
中层平常一件就够了，也得修身，方便最冷的时候可以加件防风层，以前买过一件电加热背心，穿过两次就躺衣柜了，重庆完全用不着。
丹尼斯的中层设计好看，裁剪工艺好，就是价格不太亲民
这款是富士山的中层，防风防水，但透气差点

羽绒中层是最暖和的，还可以单穿
骑行是越轻便越好，电加热背心还得背个充电宝在身上的确麻烦，还不一定安全
外层的选择就看什么场景了，城市里一般是骑行皮衣和休闲骑行服，前提是护具齐全。摩旅就得上拉力服了，除了需要保护和保暖还得要扛得住雨雪
皮衣外型漂亮，但抗寒还是差点
富士山的内胆是羽绒，外层防风防水，玩雪毫无压力
丹尼斯的骑行服穿臃肿了就不好看，所以内层更要贴身，日常骑行比较适合
丹尼斯的拉力服配色裁剪都是我喜欢的，好看还好用，陪我走南闯北什么天气都能应付
衣服带GORE-TEX，防水透气，长途突然碰上大雨也不用慌着穿雨衣
三 手部
冬季手套要保暖还得防风防水，试过皮手套，冬季还是扛不住，于是我会在车把加一个护手，效果就好多了。
好用的手套我会多备一双，被雨水淋湿了可以换着戴
长途或者特别冷的时候喜欢用这款丹尼斯，很暖和，带GORE-TEX，防水透气，不会捂汗
这双短款城里用得比较多，也防水，但不透气，容易起汗，短程戴还是很不错
四 腿部
内层压缩裤打底，然后一条RUKKA羽绒内胆，再随便加条骑行裤就能完美度过冬季。
轻薄、保暖，设计最科学的是小腿部分没有羽绒，靴子和护膝都很好穿戴
丹尼斯的骑行裤护具是唯一使用长款设计的，穿上骑行靴整个小腿部分都能护住，这款叫神仙裤，能穿三季
这款丹尼斯的拉力裤配有保暖内胆，不过一次没用过，可能要零下十几度才能派上用场
暴雨、趟河没失望过，防水毋庸置疑
皮裤的舒适性差点，优点是好打理
通勤骑行裤优点是方便舒适，缺点是护膝包裹性不强，如果真有意外要想靠护膝保护得靠运气了
五 脚部
很多车友误以为脚部不容易受伤，穿一双军靴或者一双登山靴，甚至球鞋就应付了，我是不会这样的，当你见多了身边发生的事就会明白术有专攻，脚也马虎不得。
羊毛鞋垫、自发热鞋垫，长途还会准备些暖宝宝
我买冬季骑行靴的要求除了保护性就是一定要带GORE-TEX 长途太好用了
看着都很有安全感，缺点是偏硬，舒适度差点
本来这双定位是夏季骑行靴，但冬天一样能扛，独库公路里的四季，丙察察的冰川它都经历了
丙察察
独库公路
这双本来是灰色，被我改成了黑色，穿脱方便，防水，但透气不好，后来新款还是升级成了GORE-TEX
这双是冬季日常穿得最多的一双，柔软轻便，保暖效果也好，当然也决定它的防护没前几双强
总结
我喜欢跑长途，所以冬季装备基本都是按长途的需求购置的，所以应付重庆的冬季绰绰有余。冬季骑行冷于不冷还是取决于你对机车有多热爱，你肯为这爱好花费多少，不一定要买贵但一定要买对。有人戏说玩机车就像掉进一个坑，其实一点没错，玩车，玩改装，玩装备，坑是越刨越深，当然乐趣也会更多。骑行装备建议大家一定是安全防护放在首位。这次聊的是冬季装备，有机会再聊聊夏季。
最后祝大家冬季骑行安全愉快。