KTM通过全面更新KTM 790 ADVENTURE为旅行领域带来了全新的“复古”风格：强劲的动力、轻盈的操控和绝佳的多功能性，在2024年进行了全面更新。
2018年，790 ADVENTURE为激动人心的性能和自由赋予了标准。定义了中型旅行领域——这是由KTM创造的一个新市场。骑手们可以在沥青路面或山地上全力驾驶KTM 790 ADVENTURE，充满信心地应对各种条件或地形。所有人都知道，这款摩托车具备应对多种条件或地形的设备和规格。
2024年，KTM 790 ADVENTURE在奥地利进行了重新设计和改进。最初的KTM 790 ADVENTURE双缸LC8c发动机以其扭矩和响应性以及引人注目的加速感令人难忘。为了这款摩托车的回归，KTM希望从LC8c获得更多的“操控性”，同时也需要进行一些小的调整，以满足新的排放标准。
2024年的KTM 790 ADVENTURE在恒定速度下更加稳定，并且由于旋转质量增加了20%，在转弯时也更加稳定；这一改动并没有影响到摩托车的灵活性。重新设计的节气门提供更清洁高效的性能，这要归功于增强的燃烧效果，而“爆震控制”传感器则提供了更高的点火状态和更好的低辛烷值燃料接受度；这是对于旅行中遇到的不同质量的汽油最好的一种解决方案。重新配置的可选快速换挡器可实现更快的换挡速度；所有这些都可以通过2024年版本的排气声音听到。这是最大的修改之一，以确保这一代KTM 790 ADVENTURE在市区周围和市区以外的骑行中都是一个绝佳的选择。发动机的维护间隔仍然是每15000公里一次，这是这款引擎的一个重要特点。
通过重新设计的滑动离合器和新的摩擦片，KTM 790 ADVENTURE的可靠性得到了提升，而新的进气箱使引擎呼吸更加顺畅。这款摩托车还受益于最新的六轴传感器，也被称为惯性管理单元，这个先进的装置可以在较大的KTM兄弟车型，如KTM 890 ADVENTURE R和KTM 1290 SUPER ADVENTURE中找到。这个复杂的设备用于提供关于弯道摩托车牵引力控制以及其他方面的信息，如ABS，后轮滑移调节和骑行模式的管理。在功能方面，KTM 790 ADVENTURE与其更大的兄弟车型KTM 890 ADVENTURE R非常相似：ABS程序现在可以在骑行模式之间自动切换，不需要更多的配置。
43mm WP APEX悬挂具有200mm的行程，提供平稳的骑行感受，而后减震器中也有相同数量的行程，并且具有预载调整功能。车架足够坚固，引擎被用作承力构件，足够承载后座乘客和你的行李。最后，巧妙地调整了后减震器的位置，使座椅高度降低到840毫米。
一款20升的油箱和较低的燃油经济性扩展了冒险骑手的视野。增加了在舒适的分体座椅上度过的时间（可以给座椅增加电加热选项），2024款KTM 790 ADVENTURE提供了更多给予渴望旅行者的配置。
油箱的设计符合摩托车的流线型外观，新的前部面版过渡到了集成式整流罩。这一部分仍然保持了与骑手的最佳触感和集中感，但更加坚固，以便应对必要时的支架和其他GPS设备的添加。新的更大、更高的挡风玻璃提供了更好的风阻保护。灯光采用全LED组合，仪表板显示更加明亮和清晰，5英寸TFT显示屏能根据环境光线做出反应，并采用重新设计的菜单系统和新的信息图表，以进行更快速和更容易的个性化设置。与KTMconnect App同步，现在可以获得更多导航和旅行选项，例如对“前十名”联系人进行通话，并调整导航的参数。
与之前的型号一样，KTM 提供了丰富的KTM 790 ADVENTURE配件，包括保护件或美观的附加件。由于标配的轻型铝合金发动机护板，车主不必考虑到摩托车前部的碰撞问题，因为它已经提供了额外的防护。注塑成型的塑料零件（搭配图案以增加耐磨性）也进行了重新设计，用于保护油箱和座椅免受意外碰撞的影响。
别忘了独特的KTM ADVENTURE外观：2024款KTM 790 ADVENTURE有两种动感而引人注目的配色方案，以标志其再次降临。
2024年KTM 790 ADVENTURE的亮点：
// 在价格和同类产品中，以卓越的性能和技术规格脱颖而出
// 通过精细调整车身工艺和人体工程学，保持无与伦比的操控性和轻巧感
// LC8c发动机，具有更高的可靠性和更好的动力表现
// 新的挡风玻璃、前部面罩和带有重新设计菜单系统的5英寸TFT显示屏
// 新的PIRELLI SCORPION STR轮胎，具有更大的胎面花纹块，更注重越野性能
2024年款KTM 790 ADVENTURE即将在国内上市，喜欢越野的你会选择它么？