大家好，我是MOTO机车分享。“梦想之翼”的称号，源于众多消费者对于本田产品的喜爱。在前些年，日系造车工艺和品质确实领先国内一大截，无论是小踏板还是中大排摩托车型。
对不少人来说，CBR本身就是一个迷人的符号。上世纪90年代初，在很多电影作品中陆续出现“公路仿赛”的身影，这类车型逐渐进入大众视野，80后90后一代人的摩托情节有不少是从这个时间段开始的。
2019年11月，本田CBR650R正式在国内上市，继承自家“火刃”血统，有着超级运动的外观设计。在当时的摩托车市场，这台四缸性能车能够为骑士带来无与伦比的驾驶感受！
CBR650R搭载了一台实际排量649cc的直列四缸发动机，最大功率56/9000(kw/rpm)，最大扭矩60/8000(N.m/rpm)，最高时速193km/h。
四缸设计和精确的平衡技术，这台发动机在运转过程中非常平稳。这种平稳性不仅提高了驾驶的舒适性，还有助于减少发动机的磨损和延长使用寿命。先进的燃油喷射技术和精确的点火正时控制，油耗表现也是上乘。
有了这样一个较为完美的动力平台，从此开启了国内“逆向研发”的科研之路！现在，国内的四缸动力平台可以说是百花齐放了。
CBR650R在2019至2023年初，关于它的话题讨论几年间从没断过，始终占据摩托市场热度榜头部。直到2023年下半年，由诸多原因导致的“降价潮”来袭了！
摩托车价格崩盘的道理跟房地产是一样的，“供”大于“需”，以及消费者自身的消费能力大幅下降，于是我们看到了“江南皮革厂”甩卖了，老板带着小姨子跑路了！不要8折、不要7折、通通五折，甚至有意大利超级大牌“去整留零”的操作，打个比方原价27万，不是优惠7万，而是优惠20万，现价只要7万！
那么CBR650R作为“梦想之翼”的当家花旦，在这波风卷残云中也无法独善其身，短短半年，从13万落地变成了购车包购置税，再到后来的8开头现车出售。当然，不是说CBR650R已经没了市场竞争力，大部分摩企都是这样。
但是，2024年之后，CBR650R还能否重回热销车型第一梯队，这里要打个“？”。被“阉割”的动力，在如今的性能内卷下，或成为致命一击！对比国外版本，650在国内被“砍”掉的2成动力，让一众本田车友如鲠在喉，心有不甘。国内的仿赛跑车，已经用水车的价格做出大茂的性能，国产公升级车型已经近在咫尺。
尽管2024款本田CBR650R车系将进行大换代，车身配置有多项改变，还有全新的电子离合，看似非常不错。但只要被“阉割”的一刀没有变成满血版，它就是有缺陷的。
本田摩托上海公司成立的消息大家都知道，将在今年4月1日正式开始运营。能否在瞬息万变的中国市场，迅速地提供满足顾客需求的产品，这一切尚未可知。
2024年，中国摩托车市场又将掀起怎样的波澜？让我们拭目以待。后续更多精彩内容请关注MOTO机车分享，欢迎在评论区友好交流！