2023年新车凯越525X单摇臂车主骑行8千公里分享用车感受
大家好，我是新手-潘行，之前发过其它车辆测评，奈何平台、品牌厂家有干预，好坏测评，不客观。所以今天还是分享一下自己在骑的2023年新车凯越525X单摇臂，不向某江摩托低头（之前发布qian江 摩托 相关文章，被和谐，无平台稿费报酬），哎，只允许你讲好的，缺点不允许，不予参加活动资格，既是裁判又是选手。
言归正传，本人于2023年2月25购车，自己的第三台车，之前是TR190和GSX250，在去年2月份经车队摩友怂恿318，天天许巍“校长”的“滴滴滴嗒嗒哒~……”购置了2023年新款凯越525X单摇臂版带三箱，当时价格是40500元，大家可以参考。现在肯定是背刺了，降了不说，还加装了电热手把，哎~……安慰自己，早买早享受吧。
新车第一桶油，一直加的95#油
分享第一个知识点：
凯越525X单摇臂带三箱，是可以正常上牌的，无需拆卸三箱，其它车辆出厂不带三箱，车管所上牌时需要卸三箱的。（具体以各位老哥当地车管所官方要求为准，下图为本人新车车管所上牌，仅供参考）
新车上牌，带三箱上牌，武汉江夏车管所
截止目前，本人车辆表显公里数8000㎞增加中，无车损，有原地倒车过，对车辆的驾驭程度，基本做到了非常熟悉。所以今天把自己用车感受真实数据情况分享给大家，希望能对想要购买ADV摩托车，或者准备摩旅的老哥，以及准备购买这款凯越525x的车友老哥们有所帮助。
（申明不是托啊，新手潘行这次分享包含优点和缺陷，大家可以做参考）
分享第二个车辆的观点：
车辆的外观萝卜白菜，各有所爱，新手潘行是非常喜欢这个鸟嘴车前脸的，很多恰恰相反不喜欢这个车头，因人而异了。说起来同级别ADV中，金鹏502、无极525、凯越525，颜值里也就它们可以对标一下。我是比较喜欢这款ADV鸟嘴的设计，油箱机甲的线条设计，单摇臂金色辐条轮毂，单看侧面确实颜值不错，简单、没有太多的肌肉感，较上一代不足之处，整车做工上进行了细节升级，如护杠的固定点更合理，包裹油箱的塑料板质感更好，手把按钮反馈更加清晰，老款的12伏5安点烟器换成了12伏10安等。不像金鹏502车头好看，车身油箱太鼓、太饱满、太膨胀不协调。
前脸 侧身
分享第三个车辆的观点：
525X动力系统使用新的525动力平台，493.9cc直列双缸水冷发动机，最大功率39.6kW，最大扭矩48，匹配博世电喷和滑动离合器，充沛的动力储备，更舒畅的动力输出和低油耗。
仪表模式有两种可以调节运动和经济模式，这里我说实话啊，我两个都试过了，然并卵！切换运动模式后，就稍微，稍微动力强劲那么一丢丢，给油反馈会快那么一丢丢而已，体感不是很明显，两种模式下骑行差异不大，仅仅是表显颜色不一样而已。所以我想说这个很鸡肋@张总  
分享第四个用车感受：
金鹏502、无极525、凯越525X，同级别这三款ADV中，我做选择，还因为凯越是单摇臂帅，颜值。品控方面可以完全放心，我到现在为止车辆还没出过毛病，关注过我的老哥都知道，我经常带队活动，各种路况下也都骑行过了，车辆经得起检验。最关键的是，我选择这款凯越525X，是以为它最轻，整车只有215公斤，这还是含了三箱的重量（这个是萝卜三箱哦，自己购买，我看了3个箱子标价得6千左右，自采的话）这样的车重，对于我这样的新手或者是想玩非铺装路面的摩友来说，简直不要太友好，购车的时候也是看中了这一点，毕竟我力气不是很大，选择ADV就是希望操控能灵活点，自己能驾驭，之前不是没考虑过春风800MT，试过了，驾驭不了。
分享第五个用车感受：
这里我就又要吐槽一下了，这个车子关于震动大的问题。由于之前骑的是GSX，那个换挡真叫一个平顺丝滑，一提新车凯越，嗨，1-2档怠速不稳，换档顿挫感非常明显，4000转左右震动很明显，但是6档4-5千转的时候，震动就还好了，震感能接受。带三箱拉过高速，表显160-170，不自信，车头太轻压不住，会感觉到死亡摇摆。这一点尤为重要，老哥们慎重，管住右手，追求高速老哥们慎选购买。
分享第六个改装建议：
1、操控是非常灵活，如果高速巡航或者骑行，建议还是加装肽尺车子龙头稳定性会好很多；
2、加装射灯，大灯不亮，虽说是自动大灯很好用，但是亮度不够；
3、仪表旁多了一个点烟器位置，可以外置其它电子设备。
左边点烟器，右边usb
    
好了，罗里吧嗦就分享这么些，手打码字，感谢大家关注，希望能给老哥们购此款车，多一点参考。最后，【龙年“行”好运】良好的骑行氛围，需要大家共同营造，文明骑行、遵守交规、安全驾驶、敬畏生命！