23年已经过去，如果非要给摩托车市场赋予一个标签那非“卷”莫属，从250级别的仿赛车型卷到进口的中小排量仿赛车型，然后又有中排量的复古巡航车悄然上市，年终最后几天无极250GT又是横空出世打了众多友商一个措手不及，对24年的摩托车行业发展我想说的是也该“卷”到拉力车型了吧，毕竟赛科龙RX600已经给你们打好基础了！
    今天小七就和大家盘点一下24年大概率上市的7款拉力车型，其中向春风450MT在海外已经开始销售，GK1000ADV也是在工信部进行了公示，上市销售也就是时间问题了，但是我想和各个厂家说的是别老和摩友们偷换概念，按配置和排量顺应市场定价格才是王道！
   1、哈雷350ADV
     这是一款搭载追350同动力平台的ADV车型，外观方面则是采用哈雷泛美为原型进一步优化而来，车辆整体配置方面可以说是比较豪华，造型方面挂着哈雷的设计师也算可圈可点，真要是上市“定价”估计是最关键的一点，继续和哈雷X350一样搞情怀和品牌加持的话，我只能说.....下一款吧！
   2、春风450MT
    虽然没有上市，但却是大家耳熟能详的车型了，凭借着出色的外观和偏硬派越野的配置在米兰车展一炮而红，23年年末澳版春风450MT上市的时候在掀起一股热潮，当时要是能上市3.3w左右估计都有不少小伙伴为之买单！
   但是过了“热度”以后大家冷静下来再看，一个大撑都需要后续加装的拉力车型，各路宣传都两三个月了还在和摩友们分享“车架”的做工和特点，我只想说定价到位一些都好商量，要是依然虚高于市场，你这就是在为赛科龙RX600做免费的广告啊！
   3、高金500Storr500
     高金本次在设计方面没有延续主流的“鸟嘴”设计，而是搞了有点偏小众的欧式硬派越野，新造型也被摩友们戏称为“蚂蚱”和厂家自己命名的铁甲蛹也算同类吧，比较吸引人的就是前后轮胎比以及高位排气，车辆更加适合非铺装路面和玩玩泥巴这种解放天性的事！
      高金Storr500采用的还是自家GK500复古车型的动力平台，最大马力可达47.6匹，最大功率可达35kw，低扭表现不错5750转可爆发出43牛米的扭矩，这个动力调校后期上市可能会再进行优化，车辆极速可达160以上！
    4、高金GK500ADV
这台车搭载的是和高金500Storr500同一动力平台，车辆在外观方面是回归大众主流的“平头哥”设计，与本田的CB400X系列有一些相近，500ADV与高金Storr500在我看就是一个主要是跑跑公路探寻诗和远方，后者则是探索自然突破自我的玩乐性车型！
    5、春风MT-X
    春风的MT-X最早是以“概念车”的形式在23年米兰车展和大家见面的，车辆外观设计上与主流的拉力车型不一样更加充满了科技感，而且这台车据说搭载的是KTM890高功发动机，那在动力参数上面估计是会给摩友们不小的惊喜！
    MT-X和自家的800MT还是有很大区别的，整体前脸部分看上去更加精简，但是看到高位排气以及近乎纯平的一体式座椅搭配辐条轮毂等，就有一种卡塔尔拉力车型的感觉，整体给人的感受就是更加的狂野！
    6、无极DS900
这台车目前已经在工信部完成了相应备案工作，重庆等地方也是看到了实车的路试，各大车评人的评测视频也是陆续推出；这是一台号称“脚打宝马，拳踢春风”的车型，这一点我保留意见，毕竟量产车还没有上市，按照目前的数据来看该车型动力参数还是十分不错的，但是实际表现还是后续有量产车在解读吧，据说个别车商已经拿到实车，可以上牌了！
     7、高金1000GK
    高金GK1000ADV目前已在1月份的工信部新车上进行了公示，车辆搭载的是一台V型双缸997排量的水冷发动机，最大马力可达89.7匹最大功率66kw，动力在同级别中只能说是中规中矩，但是也绝对够用！
    外观方面该车型和自家的500ADV还稍有不同，保留了一定量的鸟嘴配合分体式大灯让前脸看起来更加有层次，搭配风挡整个造型有一点“猫头鹰”的意思，就希望该车辆定价也给即将上市的无极DS900和春风800MT上一些强度吧！
    上述7款车型如果在23年上市估计都能掀起一股热潮，但是在如此内卷的大环境下，只能说是保质保量遵循本心吧，大家对哪款车型感兴趣欢迎评论区留言讨论！