近日，赛科龙扭力大师RX600正式官宣，让我们深入了解这款号称能够重新定义600排量的ADV吧。
赛科龙RX系列，在国内的摩旅圈子里赫赫有名。随着RX600的加入，赛科龙RX家族进一步扩展，车系矩阵更加丰富。
从造型外观来看，赛科龙RX600延续了标志性的原创设计风格，给人以非常直观的力量感，此外整车线条流畅，起伏有致，有一种非常稳重且有档次感的产品初印象。
前脸传承赛科龙RX家族造型特征，采用鸟嘴造型与虎贲大灯组合，使其具备极高的辨识度，又增添了强烈的运动气息。
车身中部的座垫位置有着明显的下凹曲线，是为了最大限度提升长时间驾乘舒适度的经典设计。
19.5L的油箱占据车身上半部分，下方则被发动机填满，使得整个车身线条显得极为饱满有力。
RX600后座位置明显高于前座，因此提供了开阔的后座视野，同时三箱中的尾箱有良好的背部支撑，两个边箱又提供了额外手把掌控，对于后座乘客来说是一种格外的享受。
值得注意的是，RX600的三箱是有原厂公告认证的，能够最大限度的贴合整车设计，同时最小限度的影响整车性能发挥，相比其它品牌自己另外的三箱，免去了很多麻烦。
从整车配置来看，赛科龙RX600无论是其硬件配置，还是软件配置，都很大程度上展现出宗申作为国内一线摩企的造车实力。
在硬件配置方面，RX600采用倒立式可调前减，与中置单减的组合经典组合，最大限度保证ADV骑行的驾驭舒适性。
还配备了双通道ABS和TCS系统，前轮采用双碟刹四活塞卡钳，后轮则配备单碟刹卡钳。
铝制的辐条轮毂，正新全地形胎和滑动离合器等豪华配置进一步提升了驾驶舒适性和安全性。
值得一提的是，后轮ABS和TCS有独立开关，方便骑士自己平衡稳定性与驾驭乐趣之间的取舍。在应对非铺装路面和复杂路况时，关闭TCS也更有利于骑手控制车辆。
此外，赛科龙RX600还拥有多功能背光手把、全车的LED灯光、不锈钢消音器和19.5L大油箱等抢眼配置。
手把按键的反馈感优秀，并没有松动的感觉，在细节的处理上也做得非常出色。
排气的外围防烫板采用了不锈钢材质，使整车看起来更加一体化，增强了外观整体性。
LED大灯在原有的远近光两种模式下加入了第三种，即远近光齐开的模式，使得夜晚行车时灯光铺路效果更好，显著提升行车安全。
赛科龙RX600仪表是一整块6.75寸的大号TFT显示屏，仪表集成了多种信息，包括天气显示、气温显示、时间显示、水温显示、电瓶电压显示和历史车速等等。
它还具备三种屏幕显示效果，并能在白天和夜晚自动切换显示，并配备氛围灯。通过行车信息，还可以随时把控剩余油量、胎压和轮胎温度等车况信息，为ADV骑行提供更多的安心感。
LED前大灯的照明范围和强度也让人感到相当满意，灯光的角度显然是经过专门调校的，能够最大限度的扑满正前方的行驶道路。
作为一款中排量ADV车型，赛科龙RX600的整车尺寸为2180mm x 870mm x 1399mm，三箱尺寸为2230mm x 990mm x 1399mm，而作为强调舒适性与通过性的ADV车型，它的轴距则达到了1425mm，离地间隙为175mm。
从动力方面看，RX600搭载ND560双缸发动机，实际排量为550.4mL，最大输出功率为43.5Kw(8000r/min)，最大输出扭矩为55N.m(6500r/min)，这个参数在同级车型当中有相当的优势。
作为一款ADV车型，该车的发动机调校偏低扭，起步力量非常足，能够适应爬坡、脱困、负重等诸多特殊骑行环境，赛科龙还为该平台标配了滑动离合器，操控手感也进一步得到提升。
总的来看，赛科龙RX600有着不俗颜值和可靠配置，同时搭载的诺顿ND550发动机，作为赛科龙新一代主要动力平台，也让RX600具备了同级车型中极为出色的强悍动力，重新定义了600 ADV的真正实力。
年度新车赛科龙RX600，是否能够改写国内中排ADV车型市场格局呢？让我们拭目以待！