“此生必驾318，一路向西去拉萨”，这句话几乎火遍了摩友圈。只要是骑摩托车的，心里都有一个去西藏的梦。那么，到底什么车最适合去西藏呢？今天，我就来给大家扒一扒！
凡是去过西藏的人都知道，进藏的路很难走，山高路远急弯多。有的人说，排量要选大点的，不然爬坡太艰难了。有的人说，路程比较远，尽量选择省油一点的，不然开支太大了。也有的人说，进藏的路比较荒凉，必须选择质量可靠的，不然被扔在半路上就麻烦了。关于这几种说法呢？我觉得都很有道理。
不知道大家在网上有没有看到？有徒步去西藏的，有骑自行车去西藏的，有溜旱冰去西藏的，有踩滑板去西藏的，有骑小踏板去西藏的。你不要跟我抬杠，说他们全部都是假的。这里面大多数是假的，但是也有少部分是真的。我说这话的意思呢，就是想告诉大家，只要你下定决心想去一个地方，基本上都能办到。至于选择哪种车？说实话，不是特别重要，但也不是对车一点要求没有。
正如前面所说的，质量必须要好，油耗必须要低，续航必须要远，排量必须够用。因为路不太好走，还必须加一条车身不能太重，否则就不够灵活，遇到连续急弯就比较难搞。那条路的路面不宽，大货车比较多，小轿车的车速比较快。为了安全起见，咱们不能骑得太快，摩托车的马力够爬坡就行。我给大家推荐3款神车，懂的都懂。
第一款：豪爵 TR300
它搭载的是直列双缸300cc水冷发动机，最大马力29.2匹，最大扭矩27.8牛米，油箱容量16L，官宣续航510km，车身重量189kg。它是一款巡航太子，骑行舒适度非常好，质量过硬，相当耐造，号称铁人300。配置非常高，标配前后ABS，进一步增加了安全性。
第二款：豪爵铃木 DL250
它是一款拉力车，也是大家公认的进藏神车，搭载的是直列双缸250cc水冷发动机，最大马力25匹，最大扭矩23.4牛米，油箱容量17.3L，续航大约550km，车身重量188kg。豪爵铃木的质量毋庸置疑，那是相当的耐造。拉力车的坐姿是比较舒服的，比较适合长途骑行。
第三款：五羊本田猛鸷190X
这台车搭载的是190cc单缸风冷发动机，可能热衰相对严重点。最大马力16.3匹，最大扭矩15.4牛米，油箱容量14L，续航大约430km，车身重量150kg。本田的质量大家不怀疑吧？它本身是一款拉力车，设计的目的就是为了长途骑行，去西藏选它绝对没错。
当然了，除了上面这3款车之外，也不是不能骑其他的车进藏。只不过从舒适度、质量、续航、马力、配置等方面综合考量，这3款车是最合适的。你也可以骑110~150cc的踏板和跨骑进藏，爬坡是没有问题，只是国产车有点担心质量，合资车配置比较低，特别是轮胎容易抱死侧滑。如果你骑行的时候小心点，应该问题也不大。
我还是那句话，只有去不了的人，没有去不了的车。单从排量来看，110cc的动力已经足够！具体要选择什么车，那就看您怎么想了！