新年第一剑，先斩春风450MT！2024年赛科龙是真的发大威了，一月初刚卷完了踏板车没多久，马不停蹄又来卷拉力车，本来人家春风还想靠着450MT占据中小排量拉力的半壁江山，临门一脚就差没公布价格了，没想到赛科龙RX600直接来了个27988的价格，这下好了，压力给到了春风！今天我们也好好来讲一下RX600这款车，看他到底是业界良心还是粗制滥造呢！
我们知道衡量一款拉力车的好与坏有以下4个点：续航、通过性、储物能力以及质量可靠性！这些点我们也会在下面的篇幅中提及，希望大家能够看完并给予反馈！
首先从外观上来看，赛科龙RX600是赛科龙自主研发设计的车型，外形线条上层次分明非常硬朗，就像一位朝气蓬勃的帅小伙一样，在路上一下子就能被女孩子关注到，毕竟谁都无法拒绝一位阳光且硬派的帅小伙！前后铝合金金色轮毂以及高位的排气都个性十足！但是它不是一味的硬气，您还可以能感受到这款车的稳重保守沉稳内敛，外观感受上基本可以打个80分以上了！
接下来说几点非常实用的配置！这款车使用的是摇篮车架，这可是春风450MT最值得夸耀的，是春风的一大卖点！摇篮车架强度高，坚固耐用，防护好，一方面可以更好的保护发动机，另一方面也能保护车主本身！简直就是烂路神器！这一点就比隔壁凯越525X和无极DS525强了吧！
这款车的很多配件都是国产的，刹车配置方面也不例外，但是耐不住它是双碟对向四活塞总共八活塞刹车！轮胎是正新的全地形轮胎，您可别说，正新的轮胎实际应用可是很不错的！
油箱达到了19.5L，基本续航可以达到450公里左右，续航能力应该能让很多喜欢跋山涉水的摩友们满意了吧，续航能力是非常不错的！
储物方面完全不用担心，这款车还有一个29988的版本，是带铝合金三箱的，绝对能满足你摩旅途中的日常所需！
接下来我们来好好说说RX600这款车的发动机！这款发动机是跟英国诺顿合作研发的ND560发动机，是宗申最新一代的发动机，异形双缸水冷560CC，最大功率43.5KW，最大马力59P，最大扭矩55N.m，这样的扭矩确实配得上官方宣传的扭矩大师，对比无极DS525X和凯越525X的扭矩也要大4.5N.m！这台发动机可以说是目前同级别中的最强发动机，春风450MT你拿什么赢啊！！！
接下来说一下这款车的操控！首先这款车有两个座高版本790和820！废话不多说，170就选790版本，175以上闭眼820！再一个是就是这款车的低扭表现真的炸裂，我1500转左右挂3档稳住油门不会脱档，慢拧油门动力来的很及时，强劲的低扭表现在市区开也不用来回换挡，很舒服！
这款车的通过性绝对会惊艳到你，我是时速45通过减速带，基本无感，所以说这款车的减震调校是很到位的！过弯也非常自然，转向很精准，原来ADV骑着这么舒服！我在无人路段拉了一下油门，高速非常稳！非常稳！非常稳！
其实很多人会忽略一点——震动！4000-5000转基本就是500排量拉力车实力的体现了，但是这款车惊艳我的是从4000-7500转震动基本没有变化，妈妈再也不用担心我手麻了！总而言之，这款车操控性上能给到85甚至90分！
最后就是性价比了！以前赛科龙的影响力确实不如无极凯越和春风，但是一月份这两波操作，卷到无人可卷，一下子就把自己拉到了高点，直接把竞争对手打懵逼了！相比于无极DS525X和凯越525X售价都在3W以上落地3.5W左右，落地3W的RX600不香吗！同级别最有实力和性价比的车没有之一了！春风450MT你该卖多少钱合适啊！但是质量稳定性还有待时间证明，毕竟是新车，想买的朋友可以先等几个月看看！