大家好，我是MOTO机车分享。Ninja 500 SE在北美网站新增了Green×White×Blue的三色。这个颜色是为了纪念Ninja系列发售40周年而推出的纪念款式。虽然目前Ninja500还没有引进到其他地区的计划，但仍期待这款颜色能被用于所有Ninja系列。
早在2023年的米兰车展上，川崎发布了两款中量级的新车型，分别是仿赛Ninja500和运动街车Z500。以下Ninja500我们简称为“忍5”，至于为何忍5比忍4的马力还小，那增加的这50cc排量的有何意义？我们来简单分析一下。
忍5搭载一台并列双缸水冷DOHC 451cc发动机，最大马力45.4Ps/9000rpm，最大扭矩42.6N.m/6000rpm，缸径*行程为70*58.6mm。我们再来看忍4，并列双缸水冷DOHC 399cc引擎，最大马力47.6Ps/10000rpm，最大扭矩37/8000rpm，缸径*行程为70*51.8mm。
忍5把之前51.8mm的活塞行程加长到了58.6mm，所以发动机排量扩大到了451cc，所以忍5在6000转时即可达到最大扭矩，对比忍4降低了2000转的同时，反而扭矩提升了5.6N.m，也就是忍5发动机可以更早发力，对应的就是起步加速更快。
忍4已经连续几年没有进行大的改款，仅是不断推出新配色和版画，无论是配置和动力对比现在的同级国产车型，优势已不再。个人理解为忍5的出现就是为了逐渐取代忍4，转而在400cc排量车型着重推广四缸车型ZX-4R。
现在的摩托车市场，无论国内外“割韭菜”的套路还能玩的动吗？挤牙膏这种行为注定被广大消费者所唾弃，进口品牌随意割韭菜的时代已经不复存在。话说回来，川崎忍者系列车型有颜有型，也属于特好骑的一类仿赛阵营，但是如今国产品牌也不容忽视，QJ赛系列、春风SR系列等等配置和性能方面，已经赶追国际主流水平。
距离2024年北京摩展还有3个月，让我们小小的期待一下！善语结善缘，欢迎在评论区友好交流，后续更多精彩内容请关注MOTO机车分享。