先说外观，也是这部车大家最有争议的地方
有人觉得很好看，有人觉得很丑。具体体现在什么地方了，大家吐槽最多的就是他的灯，镀铬排气，还有油箱盖上的logo，这也是大家回去改装最优选的部件。
其实单拎出来看，各个部件都没有很大的问题，豪爵的漆水大家有目共睹。镀铬件也很精致，就是整体看起来有点别扭。
所以说不能算是丑，只能算他的设计理念比较偏向年纪偏大的车友
下边们说一说他的行驶感受。
低座高低重心，便于操控
然后坐姿也是非常的舒服，双脚可以平稳的落地，甚至腿部还有很多弯曲的空间。这样的坐姿非常适合新手入门。也比较适合日常的挪车掉头。要知道对于新手而言，一辆300多斤400斤的车再上去之后双脚可以着地是一件非常具有安全感的事情。
然后就是它的发动机的平顺程度
这豪爵在铃木的身上确实是学习到了很多。豪杰目前造发动机的平顺程度在国内来说可以说是首屈一指。动力非常的平顺，档位清晰，油门线性。
相信很多骑过其他国产车的朋友都应该会知道，大部分的国产摩托车的震动是非常大的。不单单是发动机的震动，还有整体车架的设计，包括减震的工作调教。
甚至有很多车辆在行驶时间长了之后会把自己的螺丝给震松掉。
会出现一些开到100km200km左右的时候会出现震手，震屁股的感觉。
极其过硬的质量
为什么他的外形如此饱受争议，但是销量确认依然卖的非常的好。在这一点他也是有着不可磨灭的功劳的。对于很多国产车而言，他们是很难做到两万公里没有任何问题的。都会出现各种各样小的问题。比如说配件松动，货不对版发动机异响，配件异响，车架异响，减震漏油。甚至更有严重的会出现水箱炸裂，发动机漏油，车架断裂的现象。大大小小的问题不单单只是劳民伤财，浪费时间。
更多的也会对消费者以及使用车的车主心理上造成不爽的感觉。毕竟不会有哪个消费者希望自己买了新车之后天天开着车去维修店。对于这类质量极好的车辆，大家都会开玩笑调侃他。说开这一类车开了两年，除了会换机油，啥也没学会。刚开始开的时候可能没有感觉，但是当我们和很多人一起出去玩，遇到了各种各样的事情之后，就会发现有的极其过硬的质量是非常具有安全感的。可以给我们的出行路上带来极大的信心。
日常维护保养便宜，简单又省心
这一点可能对于新手小白来说，在字面上看不出什么比较。但是对于稍微骑过一些年限摩托车的车友，大家都会能深刻的感受到。鉴于之前的Gw平台和DL平台都是同款的发动机，所以它的发动机在全国的大大小小的摩托车修理店都经常会看到。科学便携的设计让技师和车友在日常的维护维护当中都非常的得心应手。大家在想到日常维护的时候，可能第一反应就是拧开机油盖，放废机油到新机油。
但其实实际上并不是这样。像之前国产有一辆隆鑫650用的是宝马之前的发动机。这辆车在日常做维护保养的时候，甚至需要把排气管给拆下来。还有大大小小各种各样的车辆，在日常维护保养的时候经常会需要一些拆护板，拆护杠之类的事情。很多国产摩托车设计师都有着神奇的脑回路，好像他们从来没有考虑到过日常维护保养是一个经常需要重复操作的事情。在这里豪爵做的也比其他厂商都要好上很多。
全国各地遍布网点，配件便宜
这一个优点对于经常出去摩旅的人是深有体会的。有一些车辆他们的维修网点只会存在于一二线的城市。就会导致出去旅行的时候碰上一些配件需要更换或者说维护保养的事情在别的店是做不成的。尤其是一些冷门千奇百怪的车型，很多的技师是不敢轻易的去拆解他们的。这样就会导致在我们日常维护保养的时候需要耗费大量的人力物力财力。而这辆TR300是不需要担心这一点的。他的维修点早已开遍了大街小巷。而且因为市场报销量大，所以说配件的库存也十分富裕，价格也十分便宜。不会出现说换一个配件要等好久，甚至说价格贵的离谱。
来自很多民间高手的改装案例，改装案例极为丰富。
很多复古车的车主在把车买回去之后都是会进行一些自己的改装的。所以他们对于原厂的外观都并不是非常的在意。更多在意的是它的行驶质感，它的保有量以及它的使用价值。所以大家可以在网上找到很多他的改造项目案例，而且价格都不贵。
大家在评论区留下你们的改装帅车吧