随着现在摩托车的配置越来越高，市面上除了一些小排量摩托车还在使用鼓刹，150以上的车型几乎都标配了前后碟刹，125车型通常标配为前碟后鼓。那么有人会疑惑，为啥现在大多数车型都在使用碟刹，而鼓刹使用的少，难道是鼓刹没有碟刹好？现在我们来了解下两种刹车系统的优势和劣势。
首先我们来了解鼓刹，鼓刹又叫鼓式制动器。鼓刹的优点是刹车手感柔和，刹车力度大，瞬间制动效果高，成本低，缺点是散热性差。在同样材质刹车片的情况下，鼓刹的刹车效果是优于碟刹的，决定一辆车的制动效果取决于刹车片的摩擦面积和刹车片的使用材质，而鼓刹的摩擦面积更大，因此刹车力度也会更大。一般大货车和重型货车都是采用的是鼓刹搭配水冷降温的方式制动，如果用碟刹制动，刹车盘很容易出现烧红损坏变形等问频。而鼓刹进水以及频繁的刹车容易出现热衰减从而影响刹车效能，刹车片长时间摩擦的粉尘堆积在刹车鼓里也不利于日常的清洁保养。鼓刹的结构简单用刹车线来控制刹车，长时间的使用可能导致刹车线老化或者进水导致生锈卡死，车辆行驶中会有刹车失灵的风险，且刹车手感不利于掌握，在出现紧急制动时容易出现轮胎抱死的情况。所以没有任何骑行经验的新手在选择鼓刹车型的时候需要在安全地段大量的练习了了解熟悉车辆刹车的性能。
再来谈碟刹，碟刹又叫盘式制动器，碟刹得优点是利于保养清洁和维修，散热效果更好，制动效果稳定，缺点是成本高，刹车手感更猛不好调节软硬，瞬间制动效果差。由于碟刹的刹车系统在外面，更容易将水和灰尘排出，日常的清洁和维修保养更加方便，碟刹的另一个好处是散热更快，车辆行驶中冷风可以实现天然风冷降温，加上刹车盘上密集的小孔使得碟刹的散热效果更好从而制动效果更加稳定，所以长途摩旅碟刹则更为适合。碟刹由于是液压传导手感更好，力度更容易把控，再配备ABS系统在紧急情况下轮胎不容易出现抱死的情况，所以更加适合新手，缺点是刹车片摩擦面积小瞬间制动效果不够，但可以通过增大刹车碟盘或加装双碟盘使用，但注意的是加装时需要经过专业人员调式，私自加装容易出现风险。
看了碟刹和鼓刹的介绍，相信大家应该知道如果去选择哪种刹车系统的车型了，最后要说的的是不管哪种刹车系统，管住右手谨慎驾驶、平时保养维护好爱车才是重中之重！