敢型、敢能、敢享。这是赛科龙对 RX 600拉力车的宣言。之所以厂家这么有底气，是因为此车低扭强劲，所以也被称之为扭力大师！可见厂家对产品自信！强调了可玩性，站在老司机角度而言，对这车，一定有所期望。但对于，没玩过众多车型的新手来讲，那一定是种挑战！话不多说以视频为证！
内容引用“成都熊猫机车”作者一段拍摄：
可见视频中，骑士对陌生车辆不那么了解，被突如其来的扭力特性，“翘头”吓得不轻。看得我真为他捏把冷汗！让我想到 KTM 大部分车型也是这样的发力特点。索幸速度不快，带着护具，只是受了小伤。
话说回来，如果要达到 RX 600“宣言”所讲，那一定要储备足够的用车经验。理解后，敢型：拉力车的外观，造就了硬派、粗犷的线条美学。同时结合细节考虑也很到位 ，坐高790至820毫米，最小离地间隙180毫米，轴距1425毫米。
看得出，赛科龙在这方面，想覆盖更多爱摩旅的玩家。为驾驶减忧，出厂自带铝合金辐条轮、发动机护板、龟背胎、保险杠。分两个版本，探索版、 A D V版，后者更是免得加装三箱。采用编制摇篮车架，来方便应付途中更多复杂路况。
敢能：补足玩家，可持续探索，而不腻的烦恼！发动机，采用异步双缸，四冲程八气门设计。特点，最大扭矩55牛米在6500转就能爆发，摆脱烂路应该是能轻松拿捏。别看它车重有200公斤，可是最大功率能达43.5千瓦，在8500转爆发动力峰值，因此它最高车速能到165公里每小时，可谓同级最强。国际六档，滑动离合，档位清晰，切档顺滑。油箱19.5升。概括下来，低扭强劲、高速稳定，没有续航焦虑！
敢享：有足够的自身储备。分别指，车辆本身，安全方面，搭载了T-BOX车机联网系统，在抛锚、故障时能被及时发现；前减震28档回弹阻尼可调，后减震15档回弹阻尼可调，加大了个性匹配；背光手把下，可单独关闭 A B S、T C S，增加了车辆可玩性。配置方面，自动大灯、T F T液晶仪表、胎压监测、危险双闪等等。
再指就是玩家本身，选择拉力车是有挑战、进取精神，但不要高估自己能力，就像视频中看见的。毕竟买这类车型，我想不单是在城里玩玩，更多是在摩旅和越野的路上，享受它给你带来的生活方式！安全与乐趣并存！
总结：赛科龙 RX 600售价29988至31988元。谈到性价比，对比市面上同级车型。无极 D S525售价31766元起，凯越售价33900元起。无疑是赛科龙占据价格为王。再看发动机性能，无极有41千瓦，凯越有39.6千瓦，而赛科龙这边却有43.5千瓦。强劲的动力意味着，路况选择面更多，提速上更有话语权。换做你，怎么看？评论区探讨，下期再见！