春风MT-X外观专利图于近日曝光，外观设计采用了春风家族化的设计语言。相较于早期的纯平车头，新款车型上移了前泥瓦，使其具有越野车的造型，这种变化和春风450MT三箱版比较接近，也和春风密切合作的KTM ADV车型更加贴合，具有较强的辨识度。
从专利图中可以看到，春风MT-X 90%以上还原了概念车的造型。主要的外观区别有三处：一是取消了碟刹护罩，二是取消了天蝎排气，最后一项则是概念车的油箱跟坐垫两侧的装饰板是连接在一起的，而专利图中则没有相连。春风MT-X可以看作是祖国版的KTM790ADV,外观上有许多相通之处。
春风MT-X在设计上特点较为明显，简洁线条勾勒轮廓，迅猛车头充满战斗欲，悬浮侧翼，经典拉力赛车的灵感乍现，高位的挡泥板，长行程的悬挂，高离地间隙，低重心的油箱设计。
春风MT-X的动力及车架，据悉很有可能是搭载790那款LC8C发动机，最大功率70kW.最大扭矩77N·m，新车配备联合博世开发的电子油门、TCS等国内第一的电控系统。春风MT-X拥有比MT800更纤细的车身，新的车架、油箱以及更低的重心，减重预计会是一个亮点。
春风MT-X在硬件配置上，有越野方向的辐条轮毂，前21寸后18寸的轮胎组合，Brembo刹车套件。拉力车型的8英寸直立仪表，内置百度地图导航系统，博士牵引力控制系统等。油箱采用马鞍式超低分体油箱，减震系统为前KYT后欧林斯减震。
春风跟KTM合作以来，其ADV类车型进步是越来越明显了，在前段时间的试驾上,新款450MT就带来了很大的惊喜，而这款偏向硬派、走烂路能抄近道的新款春风MT-X极有可能会直接平替KTM790ADV了。