春风的MT800在ADV领域因其高性能与良好口碑，一直备受追捧，但五万的售价让很多摩友望而却步，而它的小老弟mt450，则由于阿春迟迟不肯公布售价，让许多车友开始失去耐心。此时，宗申赛科龙RX600的出现，似乎为市场带来了一股清流。这辆最低准入价仅需27988元，三箱版本限时优惠29988元的中排量ADV，以其超高的性价比和靠谱的性能，成为adv爱好者的新宠。
首先，从发动机性能上看，RX600展现出了同级最强的动力，超过一众使用无极525系列发动机的车型，对mt450更是碾压性的超越。低扭强劲的特点使其在非铺装路面上的摆脱能力更为出众，无论是穿越崎岖的山路还是泥泞的湿地，都能轻松应对。此外，其运转顺滑、档位清晰的特性使得在国道超车的时候更加轻松写意。摩旅爱好者最长驾驶的路段必然是在国道上，而国道上最怕的就是重型卡车，所以轻松超车在小编看来是非常重要的一点。同时新平台的发动机油耗也是非常的友好，长途摩旅时间久距离长，较低的油耗能跑的更远，花的更少。
在颜值方面，RX600采用了传统硬派的设计理念。粗粝的线条美学不仅使车辆外观更加硬朗，也满足了当下年轻人对于个性和独特审美的追求。
在驾控特性上，RX600全新设计的摇篮车架以及可调减震功能都极大地提升了骑行的舒适性和稳定性。尤其是在复杂路况下，低扭强劲的特点使得车辆在起步和加速时更为平稳。而条轮真空轮胎的设计则确保了行驶的安全性和稳定性，特别是在高速行驶时，车辆的稳定性更加出色。双坐高可选体现了车企对于消费者群体的重视性。
虽然春风摩托一直高性能的形象出现在公众视野中。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，春风的定价策略和产品线似乎显得有些保守和滞后。面对宗申赛科龙RX600这样可称为破局之作的产品的冲击，春风无疑需要重新审视其市场定位和产品策略。
在这个充满变革和机遇的时代，一次成功的定价就可能影响一款车型的命运，而赛科龙rx600，属实称得上的成功。