按照推测，今年上半年，会有国产各大厂商、合资厂商开卷125平踏的ABS配置。随着大家对用车的需求上升，ABS和Tc配置的重要性已经越来越凸显。
尤其是工信部目录上，已经有合资本田带ABS的谍照出来，似乎就更加印证了这种观点。
去年豪爵已经率先推出了AFR125s，虽然是前单通道ABS的配置，但起码也是ABS车型，安全性已经领先没有ABS的车型很多。那接下来就是雅马哈和铃木了。这2大合资踏板厂商，会先对旗下哪个车型先加ABS呢？
最近有种种消息表明，建设雅马哈正在对巧格125加装ABS系统并在内部测试稳定性。
除了ABS的加入，巧格还会新增无钥匙启动，这些配置的加入，巧格将完全脱胎换骨。因为从海外版的雅马哈在售风冷蓝芯125车型看，有一部分车型还是匹配了单通道和双通道ABS的，而这些车型都和巧格有千丝万缕的关系。
不过，根据目前来看，巧格125加ABS和无钥匙，会是真的吗？而且雅马哈5个套娃，为何偏偏是巧格，而不是更高级的巡鹰125和赛鹰GT？
根据目前的消息综合分析，1，ABS和无钥匙配件需要成本，而且是不低的成本，因为合资有品牌方严控品质，需要大厂的配套，这种成本与国产直接加装不调试不磨合的成本是有很大出入的。所以如果是一台巡鹰125，本来就1万多的价位，再加上ABS和无钥匙的成本，最终售价毫无优势可言，甚至会超过部分150车型。
2、巧格本来底子不错，性价比也高，而且还是风冷蓝芯125车型里面销量的扛把子，说起来巧格可以直接和雅马哈划上等号，价格也在同价位里面算是不高的存在，所以也适合加装ABS和无钥匙，用来提升巧格本身的市场定位，既可以选普通版也可以晋级ABS版，又可以选择无钥匙+ABS的旗舰版。这种套餐玩法，相信雅马哈更拿得出手。
我们接着来看看铃木这边，前一段时间，济南铃木已经掏出了新款的UE125，换装了LED大灯，但是ABS这种配置却没有体现在UE125上面。
那ABS这种配置，只能体现在神车UY125了。
当初的超级芯发动机是UU125首发，但是目前UU明显已经呈现疲态走到了谷底，唯有UY125是当家花旦，与其捧UU不如捧UY。所以，下一步就看UY125什么时候加入了。
不过，本田的新车还在路上，是单通道ABS还是双通道还不好说，毕竟本田和其他合资一样保守，单通道的可能性极大，不过本田何尝不想搞个王炸？万一是双通道ABS也不是没有可能，这就看雅马哈和铃木如何应对了。