赛科龙自从诞生之日起，就专注于中高端车型的开发。而休旅系列是其重要的一个系列，其休旅系列都以RX命名，也就是RX系列。从RX1S开始到RX650，已经有了七八款了。但目前最火的当属在今年一月份刚刚推出的赛科龙RX600休旅车了。
赛科龙RX600休旅车
最开始打响知名度的应当是赛科龙RX401，一度成为当时400CC级别的休旅天花板，而到了去年北京摩博会上，赛科龙RX650的出现，则又开启了赛科龙高端自由智能系统的休旅车的行程。而赛科龙RX600的正式上市，可能就拉开了今年休旅车混战的序幕。
要说赛科龙的休旅车，RX650还真是一款里程碑的车型。它拥有赛科龙自主开发的非凡智能系统，让人眼前一亮。赛科龙RX600或许没有其大哥RX650那么的智能，但是综合起来看，尤其是和其他外族对手相比，它还是具有非常大的竞争力的。我们来看一下。
赛科龙RX650
赛科龙RX600
赛科龙RX401
赛科龙RX600从外观上看，和赛科龙RX650并不像，和赛科龙RX401到很相像。赛科龙RX650机甲风格浓一些，肌肉线条饱满，但赛科龙RX600整体线条优美一些，前脸的虎贲大灯和鸟嘴前壳完美结合，很有冲击力。
赛科龙RX600的车头前脸
当然，外观只是一个见仁见智的问题，我们还是来看一看其动力。
赛科龙RX600采用的是和赛科龙RE560一样的发动机，ND560直列双缸水冷发动机，实际排量为550.4CC，最大功率为43.5kw，最大扭矩为55nm，虽然比不上大哥RX650的52KW和62nm，但无极DS525X和凯越525X的最大功率和最大扭矩最高才41kw和50.5nm，所以，赛科龙RX600还是完胜竞争对手的。
赛科龙RX600的动力
配置上，赛科龙RX600也不可能赶上其老大RX650。你看，赛科龙RX650有哪些配置：
智能环境检测系统，BSD盲区监控系统，弯道ABS系统，四种驾驶模式，定速巡航，双向电子快排系统，远程启动,定位轨迹查询系统等等。而这些赛科龙RX600几乎都没有。
但是，相比无极DS525X和凯越525X，赛科龙RX600还是有其一定的优势。
一是其ABS和TCS系统虽然都可关闭，但它多了一个后轮可单独关闭的优势，适合的场景更 广泛。
二是其采用的是ADV编织车架，具有高强度，高韧性和高刚性，达到了345mpa,而普通的钢管车架强度都没有这么硬,一般才两百多。
赛科龙RX600的车架示意图
三是其座高采用了双座高设计，分别是790mm和820mm,而其他的都只是单座高设计。所以它适用的人群更广泛。
四是其大量采用了铝合金的轻量化设计，尤其是发动机的护板，不仅减轻了车身重量，还有效的保护了发动机。
赛科龙RX600的铝合金发动机护板
其实，更为重要的是价格。赛科龙RX600分为两个版本，探索版的价格为29988元，ADV版的价格为31988元，而无极DS525X的最低版价格是37766元，凯越525X最低版的价格为33900元，更不用说大哥RX650的47800元的价格了。所以，赛科龙RX600是中排量级别休旅车中真正在3万以内的休旅车了，这样的价格直接秒杀四方。
犀利的颜值，强劲的动力，细化的配置，超低的价格，赛科龙RX600以这样的实力征战2024的休旅市场，想必会掀起新的腥风血雨。
不惧腥风血雨，赛科龙RX600来了！