又一款本田400完成申报，中排量三件套集结完毕，有哪些亮点呢？
我是骑士分享。
本田又有新车了，并且还是400 cc的街车，只不过并不是你梦寐以求的圆灯版四缸CB400，而是中排量矩阵产品中的新款CB400F，该车已于近日完成了工信部申报，看来离上市不远了。
本田的400cc车型有两套标准，其一就是备受关注的一代神车CB400;其二为中排量双缸400系列。
前者最大的魅力就在于直列四缸引擎，而后者虽然动力总成会弱一点，不过随着新款的到来依然有看点。
在最新一期工信部名录中，我们看到了本田唯一申报的车型WH400-2A，它其实就是老款CB400F的优化升级版。
而另外两款车型CB400X和CBR400R的升级款，早在前两个月就已经完成了申报。
如此一来，本田中排量400cc双缸矩阵产品中的三件套已经集结完毕。那么它们相较于老款会有哪些看点呢？本期我们就简要回顾和重新介绍一下。
1.新款CB400F
该车制造商为五羊本田，属于国产化车型。它相较于上一代车型主要有两大变化。
首先，该车的整体外观会向CB750靠拢，两者在设计手法上非常接近，它的大灯造型将更加犀利，与此同时油箱护板也有一定变化，这使得这款车会更加运动。
其次，就硬件配置来看，新款CB400F有了升级表现，它将换装前倒置减震器，并融入了前双碟盘，这使得这款车的舒适性和刹车效果会有提升。至于其他方面基本上就是原来的标准。
2.CBR400R
该车制造商同样是五羊本田，也属于国产化车型。它的整车变化和CB400F比较相似，也将会集中在外观和配置层面。
该车整体造型和海外版CBR500R会非常接近，整车运动化元素更突出，将会更有仿赛气质，并且也会更加的年轻化，这在很大程度上将会弥补上一代车型因为颜值不足而被吐槽的尴尬。
至于新款CBR400R配置方面的变化主要还是集中在了减震器和刹车规格。该车将换装41mm前倒置减震器，五段可调中置后减震器，并将融入前双碟盘和对向四活塞卡钳，在一定程度上能够提升可玩性。
3.新款CB400X
这款车制造商同样为五羊本田，也属于国产化车型。只不过它的车型命名将会变成NX400，不再沿用原来的型号。
本田NX400从自身表现来看，相较于老款同样会以外观上的优化和配置层面的升级为主要看点。
该车将采用全新的设计语言与自家的NX500非常相似，它将彻底抛弃原来的鸟嘴造型，而会使用当下比较流行的欧系纯平车头，也会融入全新的表面涂装和贴花。
配置层面的变化对于新款NX400来说同样还是集中在了，前倒置减震器的应用和双碟盘的融入，至于其他方面目前还没有太多的信息，不过大概率也就是老款的标准，毕竟这是中排量车型不是旗舰版。
通过以上的简要介绍，我们可以看到本田的直列双缸400cc三件套，相较于原来版本主要就是优化了外观丰富了配置，至于这种变化是否能得到市场的认可，其实说白了还是要看最终售价。
如果价格低调将会延续前两年所创造的神话，反之基本上不会有太大的反响，毕竟这一排量级别的玩乐车型可选择的对象太多了。那么屏幕前的你感觉，这三款车卖多少钱比较适合呢？