在目前的合资125踏板车型中，几乎没有一款车型配备ABS刹车防抱死系统。据悉，建设雅马哈将要在合资厂商中首家打破这个魔咒，准备为2024款巧格I配备上ABS刹车防侧滑系统，由此可见，年后125级别踏板车市场又将会迎来一场血雨腥风的厮杀。
众所周知，ABS在刹车中的作用显而易见，它可以很大程度上避免因为紧急刹车造成的前后轮暴死造成的侧滑从而失去平衡造成的摔车事故，轻则造成人员受伤，重者危及生命，所以在当前大排量车型中ABS属于最基本的安全配备。
在目前小排量踏板车型中，很多合资车款均没有配备ABS，不仅如此，他们还使用比较廉价的前碟后鼓的刹车形式,其主要原因就是因为125系列踏板车款绝大多数为通路车款，在目前市场中销售情况良好，是人们城市通勤的刚需。再者，125车款价格普遍在1万元以内，如果加入ABS无疑会增加车辆制造成本，无形之中会降低销售利润，所以他们以125排量小，动力弱无需ABS来糊弄消费者，其实小排量和大排量车型在安全性上都一样，有总比没有强。
据笔者所知，目前国产车型中，QJMOTOR、大阳等国产厂商在他们旗下的125系列踏板车型中均配有ABS,甚至还配备TCS牵引力控制，这在以前是想都不敢想的事情，而现在都已经内卷到成了国产标配，今年可能会是125级别踏板车款开始内卷的一年，在价格上保持现状的前提之下，增加ABS、TCS等配置或许会是一个新的开始。