目前在售可以上牌的摩托车基本都是四冲程发动机，摩托车还有二冲程发动机由于环保等多方面原因，使用很少，以下的机油常识都是以目前使用最多的四冲程发动机来分析的，抛开繁杂的参数，用简洁明了的语言与大家分享一下机油常识。下面用简单通俗的语言阐述一下摩托车机油常识。机油：摩托车机油两个重要的指标：粘度、等级怎么看？全合成、半合成、矿物油使用什么机油？汽车机油是否可以用在摩托车上？
摩托车机油怎么选
一、机油标号：
  平时常见的5w-30、10w-40标号，其实这是SAE（美国汽车工程师学会）制定的标准等级，例如5W-30，其中字母W代表冬季，W前面的数字越小，代表低温粘度越小，也就是流动性越好，适用的最低气温也更低，如果用W前面的数字减去35，就得出此标号机油可以使用的最低温度，比如0W的机油，代表可以在外界气温在-35 °C的时候可以使用，5W就代表-30°C可以使用，横杠后面的数字代表的是机油的高温性能，机油理想的工作温度，在100 °C时的粘度区间，数值越大，高温时的流动性越低，油膜覆盖越稳定，可以避免发动机过度磨损。5w-30、10w-40比较的话，40的粘度就比30的粘度更高，但是机油不是粘度越高越好，不同厂家的发动机的技术要求对机油的要求是不一样的，自己的车用什么标号的机油，可以查看车辆的使用说明书或者保养手册。
机油标号图示
二、汽油机油等级：
  机油等级从SA-SN，第一个S代表汽油机使用，第二个字母简单的说就是A-N字母越靠后，等级越高，目前全合成机油基本都是SN级别的，尽量选用高等级的机油使用。
机油等级
三、机油种类：
   矿物油、半合成机油、全合成机油这里就不过多阐述了，矿物油换油周期短，流动性、保护性能与全合成机油有较大差距，摩托车发动机大多数都是高转速发动机，转速可以轻松达到8000转以上，性能机器可以轻松突破10000的转速，所以大家尽量选择全合成机油更换，全合成机油对发动机保护更好。按照JASO的分类分两类，一类是：MA类，采用湿式离合器使用的机油（MA1小排量车及MA2大排量车），另一类是：MB，采用干式离合器使用的机油，大多数CVT传动的踏板车使用的是MB类。
湿式离合器采用MA；干式离合采用MB
四、摩托车机油与汽车机油是否可以通用？
      首先汽车和摩托车的发动机的结构、工作条件和设计差异还是有很大区别的，汽车发动机正常工作期间的转速基本2000-3000左右，而摩托车正常行驶转速基本都在6000转以上，摩托车正常工作转速比汽车的更高、工况更加恶劣，要求机油具备更强的高温抗剪能力和高温抗氧化能力，所以两者对机油的要求是不一样的。
机油的作用
    
    简单的说就是汽车的机油和变速箱油、粘度、流动性及配方是不一样的，汽车的机油和变速箱油都是独立加注的。而摩托车，大多数的摩托车、特别是跨骑车的机油不仅仅是用在发动机里，同时变速箱的离合器也是用机油进行散热的，离合器平时就泡在机油里面（湿式离合），如果长时间使用汽车机油，轻则会造成离合打滑，重则造成损坏。
相较于汽车，摩托车需要更高标准的机油
五、总结：1、汽车机油和摩托车机油长期使用是不能通用的，但在紧急情况下，用汽车机油临时应急替代一下也是可以的。摩托车换油周期和标号、等级大家可以查看车辆的使用说明或者保养手册，如果随车资料丢失的话，可以致电厂家售后电话进行查询,如果不想这么麻烦的话，最简单的还是按照说明书周期到厂家售后服务站进行保养维修。