在最新一期的工信部目录中 升仕一口气推出了新的四款350排量踏板，除了之前的350E，350D，350M以外，又迎来了350K。
在之前的米兰车展上，升仕亮相了501K 501G以及501H三款500CC排量的踏板，因为国内本身大排量踏板领域还属于没有几个产品，看来大冶集团也不急于先把501系列投入市场。对应的，先推出改款的350踏板系列以及这个350K来预热一下。
升仕501K
升仕350K可以看作是升仕350E的相同定位不同外观的产品，仅在外观以及一些细节上有所不同，轴距1570mm甚至比350E还长点。有着350E的成功经验，350K的储物能力依然可以相信。
现款升仕350E
2023 升仕350E的参数
通过对比2022款350E的参数，我们发现升仕这次的350系列发动机排量由原来的349cc升级到了368cc，最大功率从37Kw提升到了28.5Kw，本来升仕350踏板系列的动力在同级别的踏板中一直是最强的位置，这下通过增加排量提升动力，更是让友商望尘莫及。
而细心的朋友通过照片看到，除了后视镜换了新款，然后就是传动箱体部分采用了新的结构，工信部上新款的E/D/M均采用了这种结构，棱角更多，有一块银色的装饰件，这样可以快速区分新老款，新款甚至可以称为升仕370系列了。
而另一点，旧款的升仕350E的整备质量为203KG，而工信部上这款350K的整备质量为188KG，即使算上工信部上可以少申报10KG，还是要比原来轻一些的，可能是通过一些电控的减配或者什么新的高科技，使得全系列的整备质量有所下降。
使用升仕350E系列摩旅的朋友不在少数，这次的350K就是在外观上多了一个选择，而且目前368cc的排量。最大28.5Kw的动力，应对国内路段基本都足够了，加上较大的风挡以及非常强悍的储物能力，使得350K也会是一个适合长途摩旅的大型踏板，那么唯一的问题就是售价了，升仕很有可能通过加量不加价的方式来进一步加强自己的产品力。