大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！新年伊始，万象更新！2月的工信部新车公示已经出炉，本次新车公示整体我看下来的感觉相当给力，其中相当一部分厂家车型明显是针对开年首次的春季新品发布会的，所以这次不管是数量还是独特性和重量级来说，都是非常让人期待的。其中像升仕的三缸车，钱江的自动档闪300S车型等都让人备受瞩目。
同样作为巡航车型，奔达这次申报了旗下首款250级别水冷车型，那么老周今天就想跟大家聊聊这款不久就会上市的新车。
聊车前还是先说下车型品牌企业背景，奔达摩托（Banda）品牌创立于1994年，隶属于浙江长铃奔健机车有限公司，同时它也是浙江省历史最悠久的四大骨干摩托车企业之一，拥有独立的机动车生产和出口资质。而之前让大家认识到奔达品牌的，是旗下的金吉拉300运动巡航车型，也正是因为金吉拉300，为奔达立下了国内销量的汗马功劳。
这次奔达申报的型号为BD250-16A的车型，目标非常明确，就是为了精准狙击即将上市的春风250CL-C，同时也是为了争夺像目前比较热销的QJMOTOR闪300S，还有骁胜GV300以及力帆V16等一系列250-300级别排量的巡航车销量而来。
先放上这款车跟奔达自家灰石300车型的对比图。通过简单对比可以看出，这款车整体车架以及轮毂，发动机造型结构，传动结构，排气管造型还有手把，仪表等很多方面跟灰石300基本是一致的。换句话来说这款车其实就是灰石300的缩缸小改款车型，改变的地方主要有7个，大灯换成了不带护罩的传统复古圆灯，油箱由传统水滴油箱换成了运动造型油箱，坐垫造型没变但是将亮面皮革换成了更加上档次的翻毛皮，同时坐垫和后挡泥板连接的支架护板造型跟颜色也变了，排气管也变成了低调沉稳的黑色。
还有就是发动机缸体外壳用到了跟金吉拉450类似的丰富的散热片结构，空气滤芯盒子也换成了跟金吉拉450类似的造型。
顺便再放上这款车跟春风250CL-C的申报图对比，两款车尽管大体看着类似，但是实际代表的是两个潜在用户群体。单说奔达车型，V型双缸，双边双出排气，皮带传动，倒置前减，平直的后座等方面，就符合更多喜欢纯粹巡航车型的车友预期，光一句：“无V缸，不巡航”就道出了很多车友的心声。
这款车的外形尺寸(mm)：长：2225 宽：853 高：1090，轴距(mm)：1520，整备质量为177KG。轮胎规格为前轮130/90-16，后轮150/80-16。通过轮毂轮胎规格，以及大体的外形尺寸对比可以发现，这台车的体量跟灰石300是一模一样的，并且因为发动机只是做了缩缸处理，整备质量都一样。
动力方面，奔达300排量发动机是BD2V58MN，而这款车的发动机型号是BD2V53MM，实际排量249cc，最大功率19kW。经过公式反向推算，这台250水冷V缸发动机的缸径是53mm的前提下，行程依然是56.4mm。那么简单来说这台发动机只是做了最简单的缩缸处理，行程没变，但是因为缸径跟排量的变化，这台发动机的压缩比将由300机器的11.5：1变成10：1这样。
配置方面就可以完全参考灰石300了，但是金吉拉300增加了TCS，那么作为现在比较流行的配置，除了全车LED光源，双油门拉线，液晶圆形仪表以外，前后ABS+TCS也是会有配到的。
鉴于目前金吉拉300TCS版和灰石300都是23880元的起价，后期这款250级别巡航上市的话，根据国内市场的表现以及车辆成本少了研发费用来说，我大概率猜测这款车的上市价格会在19880元这样。
有兴趣的车友可以留言说出您内心对这款车上市价格的猜测，看看最终是否跟自己的预期相符！