对于骑单缸或者双缸摩托车的小伙伴来说，可能很难感受到大修发动机的苦恼。现在的单、双缸摩托车技术已经非常成熟，通常来说只需按时保养哪怕骑到报废也不会大修发动机。不过，四缸机就不一样了，其故障率要远远高于单、双缸发动机。我们平常看到的那些需要抬发动机大修的摩托车十有八九都是大排量四缸车！而且并不只是国产四缸机的故障率高，哪怕是本田、雅马哈的四缸摩托车，其故障率也要远远高于单、双缸！
那么倒底是什么原因造成四缸摩托车的故障率比较高？我总结了一下大致有以下3个原因:第1，四缸机与单、双缸相比并不止多几个活塞那么简单，它的技术难度要大的多，在发动机运行过程当中随便有一个气门或者活塞配合不当都有可能引起拉缸、抱瓦甚至断轴等等情况！而单、双缸不一样，结构要简单的多，对运动部件之前的配合要求也是那么高，结构越简单故障率越低是万古不变的真理！
第2:四缸机的超高转速也是造成它特别容易出故障的原因之一。转速越高对机械部件的材料以及加工精度要求也就越高，哪怕其中一个小部件出现问题都可能引起连锁反应，导致发动机出现较大故障。
第3:人为因素。四缸车迷人的声浪往往让人欲罢不能，加上一些骑手喜欢耍帅，经常原地长时间猛轰油门！发动机在超高速空转的情况下，很容易出现故障！