仿赛本身是指专为公路行驶而加入赛车概念的摩托车，整体带有导流罩，仿造GP赛车流线的外形。以铺装路面驾驶为主，拥有特定设计的车架、车把，并以高转速、短轴距、高性能为特点的车型。而如今许多仿赛车型，似乎过多的追求驾驶的通易性，把本应以性能为主的仿赛造的跟街车一样。
当然，定位明确的国产仿赛也有，例如凯越450RR、元图GP250、还有就是在去年重庆摩博会发布的贝纳利龙卷风552R！前两台车前面文章已经写过，而今天就来看看排量最大的贝纳利龙卷风552R。
为什么说龙卷风552R这台车定位明确呢，当然还是因为其作为仿赛车型在同级别中该有的动力性能。龙卷风552R搭载的是一台549cc直列双缸四气门水冷发动机，最大功率45kW，最大扭矩55N.m，最大马力61.2p，动力数据非常亮眼。并且分别在8000rpm和6000rpm爆发最大功率和扭矩，这对于一台仿赛车型来说是比较早的。但也正是因为这个使其前段加速十分前进，甚至百公里加速只需3.8s，对于这个排量来说非常恐怖。并且这种中低转动力输出的特性，新手也更容易适应。
外观方面也十分有意思，采用的是家族化的意式跑车风格，特别是那前脸二郎神似的大灯组合，辨识度直接拉满。不过与402、302、252不同的是，552R的采用的是上下组合双方形大灯，又添加几分新风味，并且552R还采用底排设计。但车身走线就与龙卷风系列其他车型相似，比较饱满有力量感。
552R配置方面也是十分豪华，采用了5寸的TFT仪表盘，支持手机互联、导航投屏以及胎压监测等智能化的配置共同工作，实用性很强：USB充电接口、全车LED灯具、双油门拉线等基础配置都满上。综合16.5L的大容量油箱，对于一台仿赛来说还算大吧，至少跑长途摩旅都续航无忧。
前倒置，后中置的马祖奇减震、刹车系统采用的是布雷博前对向四活塞双碟卡钳，后单向四活塞单碟卡钳，并搭配前320mm双碟，后260mm单碟刹，还有配合前后双通道ABS防抱死刹车和TCS牵引力系统，制动安全性考虑周到。前120/70-ZR17，后160/60-ZR17的倍耐力半热熔轮胎，为其提供充足的抓地力和提升了制动力。
到大家最关心的价格了，目前龙卷风552R只有一个版本，售价为~（32800）元！
总结
龙卷风552R整体而言是台非常并优秀的仿赛车型，要动力有动力，要颜值有颜值，要配置也有配置。价格在同级别中也不算太，当然，如果还能微微下调会更具有吸引力。且贝纳利作为国产一线品牌，其在全国各地的门店也是非常多的，此车的联保点可以说是覆盖各地完全不用担心售后问题，毕竟谁买车后也不想为找不到售后而头疼吧。
谢谢各位的阅读！
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