杜卡迪自游800,够不够给你自由?

更新于2024-02-15

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去年11月,一零告别了陪伴我4年多的小粉贝纳利幼狮250,升级了我心水已久的车型——杜卡迪自游800。

作为杜卡迪系列2023年全年销量排名第二的车型,相对其他杜卡迪车型而言,自游 Scrambler Ducati 800 家族以其较低的价格、较小的排量,被许多摩友视为杜卡迪的入门级车型。

同样也因为自游区别于揽途、怪兽、大魔鬼、街霸等杜卡迪经典车型的外形,常有人觉得自游算是“最不像杜卡迪的杜卡迪”。

不过,这样一辆带有复古风格,又有现代气息的“不寻常”的杜卡迪,正好符合我个人对机车的审美倾向~因此最终还是“就决定是你了”!

三个多月的时间里,我也逐渐深入感受到自游800这款车的习性与特质,因此终于可以动笔来聊聊我眼中的杜卡迪自游800!

如果你还记得我的贝纳利幼狮250测评,那么应该会记得我在几年的骑行时间里持续更新了好几版,毕竟每过一段时间 我们会对车辆有不同的驾驶体会,车辆也可能会出现不同的问题。

那么这次一零依然会用最大白话的测评,来对我的新坐骑【杜卡迪自游800】进行第一阶段的骑行体验、驾乘感受讲述。

1、【基本信息】

杜卡迪Scrambler自游800系列有多个不同车型,这也是一直让我很困扰的一个问题。

新旧款的区别、命名都很接近,市面上的俗称和车架上的官方名称又有些许差异,导致我总是担心自己的数据资料和车型有出入。

所以我会尽可能的选择一些能确认的参数进行罗列。如有误差请大家见谅。

我这一款自游在众多汽车类软件中,大家通常称其为【2021款杜卡迪Scrambler 800 Icon Red】、自游800、攀爬者、Scrambler FL。

官方售价为10.3万,颜色不同车型不同会有一些千元价差。不过去年开始杜卡迪大降价,差不多降到7.7万左右。

尽管自游算是降价较小的车型,也比之前划算不少(相对原价而言)。

当然了,这车零整比较高是事实,新车入手后折价多也是事实,改装件很贵同样是事实,因此购入二手准新车算是一种不错的省钱方式~

我这辆也是买的二手准新车。原车是红色的,前任车主贴了很不错的亮面+磨砂黑色车膜,我觉得挺酷的所以暂时没改粉色。

目前在我的认知积累里,21-23款最简单直观的区分方式是:

如果油箱侧面的杜卡迪标志是一个带翅膀的黑标且双排气,那么是21款Icon、Nightshift、Full Throttle,不含配色差别较大的Cafe和Desert;

如果油箱侧面的杜卡迪标志是上黄下黑油箱+黑字SCRAMBLER 黄字DUCATI且双排气,那么是21款Full Throttle;

如果油箱侧面的杜卡迪标志是黑红大字体且双排气,那么是22款Urban Motard;

如果油箱侧面的杜卡迪标志是一个带翅膀的黑标且单排气,那么是23款。

(15-19款因为细节变来变去不好粗暴辨别,不做额外阐述)

原厂双排气

2、【座高】

自游座高778(mm),坐垫宽度合适。

一零的净身高166.6cm,平时骑车一般穿板鞋或靴子,基本是半掌有余到全脚掌落地,供大家参考。

3、【动力及操控】

发动机结构为L型双杠四冲程,精确排量为803cc。

最大功率54kW,最大马力73.4Ps,最大扭矩67.0 N.m。

钢管车架、双摇臂、前减震为倒置前叉、后减震为中置减震、轴距1445mm、前后ABS。

换车之后有不少朋友都来体验过我的车了,几乎每一个人都作出了相同的评价——这车挺好骑的!丝滑!

803cc的排量即便没有到公升级,但它的动力表现是能够让你从右手的拧动里感受到冲劲的。

在加速与超车时,够劲的动力传导能让你很有信心,不会担心拧油不走或者走得不够。

很多人都说自游的升挡相当平顺啊,不过我偶尔会感觉在升3挡的时候,相比于其他挡位会有一丁点的延迟。

不知道其他摩友有没有这样的感觉,还是说我自己的操作有延迟哈哈哈?

目前我是没有拉过极速,据网上找到的数据大约是210km/h,是否准确不详。

低速抖动不强烈,终于感受到之前骑单缸车究竟有多抖了 T T

刹车表现我认为是比较好的,在轻刹能迅速让你身体往前顿的感觉,在前+后重刹能迅速降速。当然我主要还是在日常城市通勤的路况中行驶,没有太多全速行驶的路况。

骑自游之后说实话我更稳了一些,反而是比之前骑250时更收敛了,所以高速情况下急刹的情况出现得很少。

这一方面是源于骑250cc你需要释放较大的动力,才能满足80-120km/h的高挡位速度,另一方面是源于800cc每个挡位的速度空间够大,你不需要太费力就能提到日常通勤足够的速度和挡位。

正是自游有这样让你自由骑行的能力,才让你在各种路况中有信心去完成相应的操作。

再次强调,尽管自游算是杜卡迪的入门级车型,但绝对绝对绝对不是新手入门级车型。

我绝不建议新手直接盲目上排量500以上的机车!

4、【用途】

自游800的长*宽*高数据为2100*855*1150(mm),整备质量为189/192kg,

前轮规格为110/80-18,后轮规格为180/55-17。

前轮

后轮

后轮

这样的数据就让自游成为了一辆真的很自由的车。

不算太大的车体,基本上骑去小巷子里买菜是毫无压力的,一整个灵巧又便捷。不过要小心烫腿烫菜!189的车重我确实是不会勉强自己下车推行。

日常通勤自然不在话下,除了动力表现出色外,车自身的稳定性也让我安心。

说实话我是一个春夏秋冬都不封车的摩友(成都冬天路面结不了冰),目前刮风下雨对我来说骑自游也毫无压力。

更值得一提的是自游的“野性”!

文章一开始我们就写到了自游的英文名称叫做Scrambler,英文直译为攀爬者、爬行者。

说明自游不仅仅可以满足你的城市通勤和买菜需求,还有十足的非铺装路面可玩性。

尽管我没有自己骑着它去越野,但是它可是去过山上看到过波澜壮阔的风景哒!

“底盘”不算低,坑坑洼洼的路面也能平稳跃过。

抓地力较好,让自游足以称得上是一辆可以跟着ktm去“我知道一条路”冲一波的耍泥巴车!

5、【发烫】

换车前我最担心的问题来了——烫腿吗?

烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫烫!!!!!!!!

是真的很烫啊xdm!

得亏现在是冬天,烤腿!手冷了还能烤手!夏天还不知道咋办呢(扶额

去年11月成都不是降温很晚吗,所以刚骑上自游那会我还穿的夏天薄裤子。

短距离没什么红灯都还好说,风冷车 我骑起来人也吹风吹冷了。

但是!一旦距离长了、红灯多了、速度慢了,

那家伙!我两条腿是只能跟个芭蕉扇一样 忽闪忽闪的!

不是给发动机和排气管扇风,是给自己烫得不行了腿动降温!

车点火,我扇风,骑了杜卡迪你俩就是煽风点火组合!

所以请注意,如果骑自游去买菜,务必小心菜被烫熟~

6、【声浪】

请看vcr

7、【油耗】

油箱容量为13.5L,我加#95汽油,近期通勤油耗大约在8.几升/百公里。

目前加油的数据记录还不是很多,所以只能粗略估计在8-9升每百公里左右。当然了,都骑排量800的车了,谁还真的在乎这个油耗呢~

需要额外注意的是,油表会在还有2格油时就亮灯,但剩下的油并没有想象中那么能跑。

亮灯后立刻去加油大约加9.8升,1格油时大约加11.5升。

8、【挡位】

自游采用国际六挡。

尽管回空挡已经比幼狮250轻松100倍,

但是同样也存在停车后从1挡抬空挡、从2挡踩空挡 可能会不能准确回到空挡的情况。

就是没回到位,飘渺在中间位置,但又没有准确能亮起N挡灯,通常需要再多换几次才能到位。

这种情况我依然还是推荐大家,在刹车滑行期间挂空挡 是最能准确到位的。

挡杆、左脚踏、脚撑

后刹、右脚踏

额外提一下左离合把手。

我是一个手很小,手指很短的人。

冬天都没法戴加厚手套那种,因为太厚了我左手大拇指弯不了,打不了转弯灯。

而骑自游之后我依然发现手指短是一个小问题,

因为它的左把手位 到转弯灯稍有一点距离,

我打转弯灯次数多了 虎口和大拇指就会很累。

在捏满离合的情况下,同时打左弯灯也会很费劲。

手很小的姐妹们 试车时一定要注意手位是否能自如操作。

液晶仪表盘如图

9、【甩泥】

哈哈哈哈哈哈哈哈,能甩出一个风火轮。

前任车主改了短前挡泥板,所以当我碾过一片刚浇过花的湿路面时,

肉眼可见前轮甩起的水飞到比腰高的程度!

原本的前挡泥板大概长下图这样,因为没贴膜所以显得格格不入,我就暂时没换过来。

想必应该是能稍微更挡一点泥水吧……

造型上我确实比较喜欢原本这个款式的~等后面换色膜时再换过来吧!

10、【灯具】

21款自游配备的是前灯卤素灯,后灯LED灯。

大灯为黄色,我觉得是照得不太够亮啊。但我平时骑的大路路灯非常亮倒也没啥影响。

我有看到其他自游摩友在灯上进行了一些加装、改装的,如果你不太满意的话应该也能改出自己想要的样子噢。

目前23款的应该是前后都变成LED灯了。

11、【载人】

自游的座位肉眼可见的平,从驾驶位到乘员位的过渡倾角就很平,

坐垫本身除了皮革纹之外也没有什么可以增加摩擦力的花纹,

后座翘得也不高,没有错落,

这就导致了,后座可以载人,空间完全足够,乘员的坐姿也不会很难受,

但是!你一刹车 乘员就往前打出溜滑!

我坐后座的时候就是基本每刹停两个红灯,就需要往后挪挪窝,不然总感觉挤到驾驶员了。

同时因为后座脚踏就在排气管正上方,所以载人时一定要提醒自己的乘员,脚踩的正确位置,别踩在排气上把鞋底烫化啦~

12、【小缺点】

如图

(我买到时链条已经绣了,真不是我不爱惜噢)

锈er,秀到我了。

13、【总结】

综上所述,

如果你喜欢的机车,需要拥有复古一点的外形,

你又追求一定的动力表现,需要同时兼顾日常骑行+中短途玩乐,

自己也不是一个刚接触摩托车的新手驾驶员,

那么杜卡迪自游800一定会是那个完全满足你所有需求的宝贝(之一)!

希望这篇测评能用浅显的语言 帮助解答一些你在选购自游800前的一些疑问~

当然也希望与你共同成为一位尊贵的Ducatisti~

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