当听到新款奔达250巡航搭载顶杆引擎这一消息，恐怕很多摩托车爱好者内心都会涌现出一丝好奇和疑惑。毕竟，顶杆机一般被认为是高端运动摩托车的专属，而在一款巡航车上的应用，究竟是为了追求颠覆惊艳，还是出于实用性能考量？
设计别出心裁
这款新车继承了奔达的复古巡航风格，但又在细节处有所不同。油箱采用更加线条分明的设计，大灯则选择了拿破仑450上的经典圆灯，排气管的双边双出布局增添了一份动感。尽管整体造型并非惊艳，但在细节上的用心依然值得肯定。
引擎惊喜不断
新款奔达250的V缸引擎可谓别出心裁。缸体两侧呈现出顶杆的设计风格，引人瞩目。虽然外观设计可能令人怀疑这是否纯粹为了外观效果，但参数显示它具备19kW的最大功率和25.8匹的最大马力，皮带传动结构的采用更是大胆之举。
尺寸“大”气依旧
根据工信部目录显示，新款250巡航的尺寸为2225 x 853 x 1090mm，轴距达1520mm，前轮胎规格为130/90-16，后轮胎规格为150/80-16，配备奔达自研的ABS系统。奔达似乎希望通过这些“大”尺寸展现出一种独特的气场和魅力，吸引更多消费者的目光。
新款奔达250巡航在设计和技术方面都有着一些新的突破和尝试。无论是外观的复古风格还是引擎的设计争议，都为消费者带来了更多选择和思考的空间。希望在未来的市场中，新款250巡航能够获得更多消费者的认可与喜爱。