总是慢半拍的春风，这下又该如何应对?
我是骑士分享。
本文内容有点“皇上不急太监急”的味道。春风作为国内首屈一指的玩乐品牌，我个人认为对于旗下产品的定位还是非常精确的，并且研发新品的能力也极其强悍，几乎在每一个节点都能拿出让市场眼前一亮的产品。
但是春风近段时间有一个改不掉的毛病，虽然推出相关车型的时间比较早，只不过在最终的定价上总是磨磨唧唧，缺少了主动出击的激情和勇气。
这就让友商有了捷足先登的机会，前有RX600掀桌子，后有JOY250先上市。难道面对友商的激进操作，春风真的就无动于衷吗？
或者说在这两款车型的前后夹击下，春风450MT和250CL-C又该如何应对呢？
前者可能会躺平，亦或者会以结构优势强调它的卖点所在，并不会理会别人的定价，进而才有了网传3.1万元左右的预定价格。
不过同为入门级巡航车的250CL-C又该何去何从呢？
当这款车完成申报时，骑士分享就大胆估测，它的最终售价会在1.5万元左右，虽然有小伙伴并不同意这种说法，认为这款车不可能如此便宜。
但现在看来它可能连1.5万元的定价资格都没有了。
因为最近上市的香帅JOY250直接把这一排量级别的价格干到了12980元，是的，你没有看错，现在花150cc的价格就能选择到250cc的太子车，并且还是双缸发动机。
可能有人会说香帅的品牌价值和影响力没办法和春风动力相提并论，两款车还是会有段位上的差异，所以即便是相同排量也不可能同等价值，因此春风250CL-C完全可以无视JOY250的存在，奉行自己的定价策略。
这种说法貌似也合情合理，毕竟在玩乐品牌中春风还是会有一定的话语权，如若不然KTM、雅马哈等海外品牌就不会找它合作了。
但问题的关键是入门级车型它不是旗舰版，它所面对的用户群体就是纯粹的小白摩友，人家才不关心这种硬实力之间的差距，反而会更在意价格层面的表现，以及显而易见的量产状态。
450
以春风250CL-C已知表现来看，它要想在入门级市场一鸣惊人，就必须在最终售价上做足文章，不然还真没有多大的后劲。
客观来看春风250CL-C会有颜值上的一定亮点，它不仅原创度高，整车也会更加大气，但除此以外不管是缸体的组成形式，还是性能方面都无法突出碾压别人的优势。
综上所述，春风动力的市场洞察力和产品的研发速度都没得说，并且在颜值上还会很容易拿捏潜在用户，前期的产品推广也非常厉害，只不过在量产状态就有点有心无力了，明明可以率先公布价格抢先上市，但就是喜欢吊大家的胃口，认为一切都在自己的掌控之中，不曾想友商总会先发制人让其极其被动。