很多摩友都知道摩托车刹车片在经过一段时间的磨损后需要进行更换，但有部分摩友不知道该如何去正确的选择刹车片，决定一辆摩托车的制动效果很大一部分取决于刹车片的材质，市面上的刹车片五花八门，价格从几十到几百不等的都有，那么该如何正确选择适合自己车辆的刹车片呢？
首先我们来了解刹车片的摩擦级别
刹车片的摩擦系数等级按摩擦力分为C、D、E、F、G、H六个等级，其中C最小，H最大，有机片一般是CD级别较多，半金属则是DEF、烧结片是GH等级为主。刹车皮一般都有标注，单字母表示其一般情况下摩擦力，双字母，前字母表示常温摩擦力，后字母表示高温摩擦力。
国际标准：刹车片根据摩擦系数分为EE级、FF级、GG级、HH级，EE级适用于大型刹车片，摩擦系数比较低，FF级适用于国际标准摩擦系数，GG级适用于欧洲车型，HH级适用于赛车专用。
再来了解刹车片的类型:以目前最为常用的碟刹车型为列，目前刹车片主要分为三大类:有机物刹车片、半金属刹车片和烧结刹车片。
烧结刹车片:烧结代表生产工艺，是目前最昂贵的刹车片，金属烧结刹车片由铜合金等金属碎片组成，采用很高的温度和很重的压力将金属材料用于形成摩擦片并将其融合在背板上，大多数大排量摩托车都会采用烧结刹车片。这种刹车片的优点是摩擦系数更高，更耐磨、耐高温、制动效果最强，他会快速的升温提供强大的初始咬合力以及更好的整体制动力，磨损比其他类型刹车片要慢很多，不必频繁去更换刹车片，无论是雨天还是晴天、天热还是天冷都可以提供优秀的制动效果。缺点是由于性能更高金属刹车片会对刹车盘造成更多的磨损，噪音也会更大，而且价格相当昂贵。烧结刹车片一般适用于喜欢激烈驾驶的车又和600cc以上的车型。目前公升级车型几乎使用的这种刹车片。
有机刹车片:不像烧结片完全由金属构成。有机刹车片材料则是由有机材料制成，例如玻璃、陶瓷、橡胶或者是其他纤维与耐热树脂混合将颗粒粘合在一起，然后使用粘合剂将摩擦片附着在刹车片上，有机片的优点是便宜、安静、对碟刹片磨损较小，缺点是初始咬合力弱磨损较快，太冷、太热或者是太湿制动力都会下降，甚至于失去制动力，通常出现在小排量踏板或者低端车型上。
半金属刹车片:
半金属刹车片又称半烧结刹车片，它是烧结片和有机片的结合，在有机刹车片中加入了铁或铜来补充摩擦力，金属占比为20-40%,半金属片比较安静，也具备一定的耐久性，目前装备于很多中小车型上，从小踏板到ADV 都有使用，半金属片优点是价格适中，具备一定的耐磨性和制动效果，无论日常通勤还是偶尔激情驾驶都能兼顾。
看到这里相信各位摩友已经对刹车片有了一定的了解，在选择刹车片的时候可以根据自己的车型和驾驶习惯选择合适的刹车片，不仅能让车辆发挥出更好的性能，还能提供更为安全骑行保障。