本田中国近期传出令人振奋的消息，即将引入一款全新的中量级双缸硬派ADV车型——XL750 TRANSALP。这款备受瞩目的“小非双”，不仅填补了本田在中量级市场上的硬派ADV空白，更是对经典车型XL600V TRANSALP的致敬与革新，沿用了这一传奇命名，旨在将城市骑行的敏捷性、长途公路旅行的舒适性以及越野性能完美融合。
本田XL750 TRANSALP的核心动力源自一台全新的755cc双缸水冷发动机，搭载独特的270°曲柄设计，释放出最大功率高达67.5Kw/9500rpm，峰值扭矩则为75Nm/7250rpm。其澎湃的动力通过精密的6速变速箱传递，并配备了辅助滑动离合器，让换挡更为流畅自如。更值得一提的是，XL750 TRANSALP采用了电子油门(TBW)技术，预设4种骑行模式之余，还提供1种自定义模式，让骑士可根据路况和心情随心所欲调整驾驶风格。只需一键操作，即可全局调节牵引力控制、发动机制动、油门响应以及ABS设置，真正实现了人车合一的操控体验。
在科技配置上，本田XL750 TRANSALP配备了一块5英寸全彩TFT仪表盘，支持本田智能手机语音控制功能，彰显现代科技魅力。同时，车辆提供了四个级别的发动机功率调节以及三个级别的发动机制动选择，五级可调的本田可选扭矩控制(HSTC)和越野专用ASB（后轮ABS可单独关闭），使这款车型无论是在铺装路面还是复杂地形都能游刃有余。
车身结构方面，XL750 TRANSALP的车架设计理念与新款CB750 Hornet如出一辙，仅重18.3公斤的轻量化车架保证了灵活性和稳定性。集成式副车架采用高强度钢管打造，进一步强化整体刚性。前倾角设定为27°，拖曳角111mm，配合42°转向角及仅为2.6m的最小转弯半径，使得低速掉头变得轻松简单。悬挂系统上，该车配备了顶级的43mm Showa SFF-CATM倒立式前减震以及Showa多连杆中置后减震，确保了各种路况下的舒适性和操控性。
尺寸和重量方面，XL750 TRANSALP拥有850mm的座高，即使对于身高不占优势的骑士也能轻松驾驭；而210mm的最小离地间隙则赋予了它强大的越野基因。整备质量控制在208kg，搭配16.9L的大容量油箱，续航能力无需担忧。制动系统同样出色，前轮装备310mm双碟刹配双活塞卡钳，后轮则是256mm单碟刹配单活塞卡钳，并标配双通道ABS和HSTC，确保安全无忧。轮胎部分，XL750 TRANSALP装配前21寸后18寸钢丝辐条轮毂，搭配专为拉力车型设计的带内胎轮胎，无惧任何恶劣环境挑战。
价格定位方面，参考同平台车型CB750 Hornet在国内的售价为8.98万元，预计本田XL750 TRANSALP的定价会在9万出头。尽管相比于雅马哈Ténéré系列或是铃木V-Strom 800DE等其他品牌硬派ADV车型，XL750 TRANSALP在极端越野能力上可能稍显逊色，但在本田中量级车型阵容中，它无疑是一个罕见且极具竞争力的硬派ADV选择。对于那些追求全能型探险车的骑士来说，本田XL750 TRANSALP凭借其均衡的性能表现、卓越的舒适度以及丰富的电子配置，必将是一款不容错过的理想之选。