“别老骑那玩意，危险。”这是老爸经常说的话，可是曾几何时，摩托车也是主流代步工具，尤其是在老爸的年代，骑一辆品牌摩托车的风光程度，那可不输给现如今开奔驰宝马的人。如今科技在发展，生活在进步，时代的潮流一遍遍冲刷着旧的物件，旧的思想，甚至也冲刷掉了父辈的激情。虽然摩托车更多存在的意义从实用性慢慢转变成玩乐性，但是谁没有年轻过，更何况摩托车对于父辈来说更多的是一份情怀，一份记忆。秉承着这样的思维，我突然有一个想法，既然说服不了对方，就直接将对方拉入，在精挑细选之下还真找到一款符合老爸的车型，新大洲本田CBF125T，经典造型还带碟刹，油耗1.4L，不到8千。
新大洲本田CBF125T是一款合资巡航车，目前在售的是2019款，售价7580元。拥有着经典复古的外观设计，一眼看上去很有年代感。当然这款车子更大的亮点在于好骑而且还很省油，对于比较抠门的老爸来说定然是一个更好的选择。
啥叫经典？圆形卤素大灯配机械仪表盘，花里胡哨的科技配置没有，一切都以实用性为主。新大洲本田CBF125T的复古气息瞬间能够把人带入80，90年代，所有的的设计以及配置满足了日常的需求，卤素大灯放在现在是比较过时，但是综合维修成本以及制作成本也在意料之中。机械盘与圆大灯就是车头的造型，删繁就简，高端的设计往往采用最朴素的设计方式。
新大洲本田CBF125T仪表盘数据显示清晰直观，像油量车速里程都有显示。油箱则是采用了一款10.8L容量的油箱，虽然没有多大，但是综合实测1.38L的油耗来计算，续航能力不容小觑。
新大洲本田CBF125T长宽高尺寸分别为2012/795/1042mm，座高为710mm，整备质量仅为118kg，无论是新手还是老手，亦或者是小力气的人都能轻松驾驭。车子还配备真空胎，采用前碟后鼓刹设计，制动力足够使用。
动力系统部分，新大洲本田CBF125T的精确排量为124.8ml，风冷单缸，最大功率为6.3kw，最大马力为8.6匹，最大扭矩为9.26N.m/5500rpm，符合国四标准，而变速器为往复式4挡，操控简单易上手。相比现在主流的摩托车，新大洲本田CBF125T并没有突显出更多的科技配置，但是实用才是王道，新大洲本田CBF125T拥有经典的外观设计，实用的配置，对于新手老骑手而言将会是一个不错的选择。
新大洲本田CBF125T续航能力出色，定位接地气，作为一款巡航车有着品质保证，如果考虑8千左右的预算，新大洲本田CBF125T的竞争力确实很强。设想一下，如果老爸对其爱不释手，我是否也可以说，“别老骑那玩意，危险。”