不知不觉提TR300这辆车已经到第三个年头，不清楚其他TR300车友是否遇到了车辆故障或者问题，至少在我这里，两年2万公里，车辆没有出过任何问题，除了链条响一点，除了动力肉一点。聊聊自己的感受，也给关注TR300的朋友们一些参考，是否值得入手。
      首先我不是一个玩乐骑手，我之所以买摩托就是为了通勤，开车堵到怀疑人生。作为日常通勤或者中长途代步，可靠性必须是第一位，几万公里内不出问题，不会坏在路上才是最重要的。
      地标北京，居住南五环，工作北五环。每天骑行里程90公里。除了刮风下雨和冬季降温下雪，几乎没有中断过。每天的路程包括几十公里的高速，几十公里环路和辅路。周末一般就近玩玩，很少参加跑山的活动。TR300在高速上和环路上其实不会有动力的问题，因为车辆在100-120迈的速度行驶，并没有太大的震动，由于TR300本身车辆轴距要长，车身也重，所以这个速度跑起来也很稳。骑行在辅路上，频繁的红绿灯，确实就显出动力问题了。TR300在正常情况下，要到3-4档才能舒服的跑出60-80迈的速度。也就意味着一个红灯结束你至少要挂到3挡甚至4挡。而对于500排量的车，3挡都能轻松破百，所以在起步的时候。所以在红绿灯频繁的街道上，TR300动力弱的缺点还是无限放大。真正跑起来，到80-100以上，其实感觉不到动力弱，虽然不强，但绝对够用。这是网上很多人吐槽动力的问题，够用但不强，但作为300排量的巡航车型，横向对比，其他品牌的车也强不到哪里去。
改装后的TR300
      车辆的外观也是很多人吐槽，老头乐，老气横秋等等。其实TR300实车看起来还是不差的，首先他的外观确实不亮眼，但也谈不上丑，算是中规中矩，整体的感觉有点像川崎小火神，又比小火神稍微显的年轻一点。TR300同级别的300排量巡航车里算是尺寸最大的。只是看网上的照片，可能你看着闪300，CM300，GV300等等，更符合你的审美，但把这些车真正的摆一起，他们要比TR300整体小一圈。说实话，TR300的气场马上就有了。一白遮百丑，一大遮所有。看车不能看照片，不同的角度拍出来的感觉确实不一样，就像人一样，有的人上像，有的人不上像，但TR300确实耐看，稍微改装一下，还是非常好看的。身边的TR300车友，其实大多都是年轻人,更不乏漂亮的小姐姐。
我自己的TR300
       车辆的质量这点，我也不尬吹豪爵，我作为一个TR300车主，日常通勤，两年两万多公里，除了一次骑没油撂在半路，还有一次轮胎被钢筋扎穿而报废，其他没有出过任何问题。说到轮胎，TR300的原厂轮胎还是比较滑的，抓地力较差，雨天或者路面上涂漆的地方，后轮容易打滑。
        如今已经是TR300上市的第三个年头，价格也较刚上市的价格降价了3000。面对去年的无极CU525和春风的CLC450，豪爵TR300确实价格上和动力上并不占优势。这个时候你问我，这个时候还值不值得入手，我还是觉得，如果你是一个求稳的性格，更看重稳定性的话，是值得入手的。但如果你是一个对动力有要求，起步要快，动力要澎湃，而且平时以玩乐为主，那我建议你最好直接选择500排量以上车型，300的都肉。
       
      马上就三月了，又到了骑车的理想季节，慢慢骑TR300，慢慢等TR500。