一 购车过程
2023年5月12号，驾驶证增驾D照成功，5月16号提车上牌，顺利完成拥有一辆摩托车的心愿。说起来速度很快，其实这事不知道反复计划多少次了，有些事情，感觉再不做恐怕永远也做不了啦。车型选择很早就有目标了，就是gzs150，那时候还没ABS。。。出ABS新版本直接加快了买车的节奏。外形帅气，质量可靠，豪爵出品，必属精品，很早就选定这车了，只等驾照搞定，就去提车。驾证下来12号是周五，正好周末去订车。跟老板也熟悉，朋友介绍过去的。当时还让我试驾了tr300，dl250，当然这两辆都是好车，没毛病，哈哈，可惜不是我的菜。价格也没什么多说的，裸车价14980，老板送了一个头盔，一双手套，包上牌，送交强险，落地价总计15000，当即就全款付清，只等交车。当时是周末，车管所不上班，到16号，牌照行驶证办理完毕。
车管所选牌照时留下的照片，我的车牌在第四行中间。摩友看看，有什么好车牌被漏了没，我也是随便选的。
二 车辆外形
这车外形是真的帅气逼人，当年州长骑着一辆摩托车从天而降的镜头帅出天际，这么多年了，仍然是记忆犹新。选择这车最主要就是看中了它的外形，典型的美式巡航风格，宽大的把手，平坦的座椅，低长的车身，水滴式油箱，圆形复古大灯，铆钉坐垫。终结者2里州长骑着那辆哈雷肥仔的身形征服了万千粉丝，从此让我心心念念，今日终于梦想成真。
两辆车像不像？帅不帅？州长也很帅。
我选的是黑色，车漆够亮，闪闪发光，离近点能当镜子照，做工也很精致。
脚踏我换了个，原来的是圆柱形，不如平面的脚下稳妥。你仔细看州长那辆，脚踏更长。
三 驾驶体验
骑这车，感觉就是两个字，舒服。骑出去路上放松的很，就像坐着移动沙发看风景一样。
燕式弯把，握把角度贴合手腕手臂曲度，自然前伸，握姿不需要过多费力保持，长时间骑行毫无压力。座面平坦舒适，坐高也比较低，坐姿非常舒服，重心稳定，和坐沙发一样休闲惬意。全系LED灯，德司郎大灯亮度足够，尾灯盾牌形状，很亮也很漂亮。后挡泥板面积很大，效果不错，不用改装。前挡也够长，除非正在下雨，地上有积水的话会甩泥。足够用了，真是下雨骑摩托出去机会也不多。油耗很低，百公里不到三个油。油箱12.4升，续航可以达到五百多公里。出厂自带护杠，不用自己装了，有护杠安全性能提高很多，倒车也不至于被压到。
右边箱
左边箱
边箱容量也大，能装不少东西。两个边箱，一个边箱装瓢盔，抽纸，手套，面巾，行驶证等等小东西，没有装满，还有将近四分之一空。另一个边箱装雨衣，布制吊床，护膝护肘四件套，放满一箱。边箱有锁，出去摩旅放东西也不用太担心。这两个边箱太方便了，头盔，手套，面巾，护膝，护肘这些必备的都能随车携带，出去玩不用再收拾东西了，我连吊床雨衣抽纸都装上了，有备无患，随时准备，上车就走，即刻出行。
四 车辆操控
车身重心低，驾驶操控很稳，碰到拥堵路段，两脚甚至可以划水式前行，不用担心车身摇摆。起步一档动力很足，不小心离合松快了会猛跳一下。起步以后就可以二档，三十公里三档，四十公里四档，五十公里五档，档位很顺滑。注意停车以后不能连续降档，需要配合半离合稍微拉一下再继续降档。或者减速行驶过程中及时降档，握紧离合，只要车在移动中没有停止，就可以不松离合连续降档。后轮减震很软，过减速带振动不大，前轮更有弹性，几乎不怎么感觉有振动。六十公里时速巡航最适宜，噪音振动都很小。七十到八十公里时速时候发动机噪音振动都比较大，过了八十反而逐步稳定，不再随着速度大幅度上升，极速我跑到过110，无论噪音还是振动，比八十都小的多，尤其是振动。噪音也变为比较尖锐的声音，但是音量反而小了。跑到极速时，车身相当稳定，并没有晃动飘荡的感觉，觉得如果换个马力大点的发动机，还能再快的多。急刹车时能感觉到ABS介入，轮胎有振动，但是车身没有横向滑动，安全性提高很多。
五 保养费用
一千公里时候去保养了一次，用了一升机油，是全合成的，一百五十左右，连工带料。说用这个全合成机油以后可以每五千公里或一年做一次保养。因为是风冷发动机，没有机滤，空滤时间短没有换，保养一次费用就这么多。保养成本经济实惠，很省钱了。
六 缺点建议
链条噪音有点大，跟车身长有关系，导致链条旷度偏大，可不可以换成皮带的？据说巡航车比较适合皮带传动。马力偏小，要是换个水冷双缸250的那个发动机，就是dl250用的那个就太好了。轮胎有点落伍了，别的品牌很多前130，后150了。相比之下，gzs前90，后130，稍显单薄。当然，价格也要加的，两万以下我觉得能接受，一万八立刻再换一辆，只要是这个外形。
山东浮龙湖摩旅，右边tr300，前轮130，很气派。