性价比不高：春风250NK CBS版售价15900元，ABS版售价18900元，两个版本配置差异较大，单看性价比CBS版更高，但配置太低。标配版本有前后ABS、滑动离合、TFT仪表（支持导航），低配版只有CBS刹车联动系统。
   曾经的小钢炮：春风250NK所搭载的单缸水冷发动机，最大功率20.5kw/9750rpm，最大扭矩22N·m/7500rpm，零百加速8.1秒，在250级别中仍属于头部水平，但在同价位中就没那么突出了。
   骑乘感受：操控灵活轻盈，前后减震调教不错，软硬适中，路感清晰，过弯灵活。单缸机，震动大，但相对而言振动抑制处理还行，7000转左右震动反而要比4000转轻很多。档位不清晰，吸入感不强，空挡难找。
   颜值稍落伍：颜值在当年没得说，如今多少有点落伍了，尤其是与自家的450NK对比会显得单薄。
   毛病不断：小毛病多，大毛病少。漆水偏薄，不耐滑；减震渗油，要看脸；发动机渗油，更看脸；涨紧器异响，容易坏；链条异响，容易松。22年版本的品控做工，有所提升。
   尺寸方面：1360mm的轴距，在同级别中不算大，在加上单薄的外观，导致实车的视觉感受会很小，不过整备质量确实也不大，只有158kg，在250级别中算是标准体重。座高偏高，795mm的座高比较考验腿长，对自己腿长不太自信的购车前一定要找实车试一下。
   油耗不低：平均3.4L每百公里，配上12.5L的小油箱，日常续航三百多公里。
   制动方面：前制动卡钳高配版本是航特对置四活塞卡钳，而低配版的是三活塞浮动卡钳。
   春风的整体配置在同级别车型中竞争力还可以，不过单油门拉线，手感较差。再加上拖拉机风格排气音，也不太好听。
作为入门单缸车250NK，你还敢买吗？