春风450MT绝对算得上是去年预热最久的一款车型，前期的种种宣传令无数车友对它魂牵梦绕。就在昨天春风终于发布了450MT的售价，而大家所预判的3万以内价格终成泡影，那么31580元-33580元的售价，它还有机会在国内拉力市场掀起一番波澜吗？
我们先来看看3万中都能买到那些拉力车型，第一款凯越525x，起售价33900元；第二款贝纳利502，起售价32680元；第三款无极DS525，起售价31766元；第四款赛科龙RX600，起售价27988元。以上四款车型是目前国内市场最为火爆的几款拉力车，并且售价与春风450MT高度重合。
春风450MT搭载了一台直列双缸水冷发动机，最大马力可达44.2匹，最大扭矩可达44N.m；凯越525X与无极DS525搭载了同款直列双缸水冷发动机，凯越最大马力为53.8匹，无极55.7匹，最大扭矩均为50.5N,m；金鹏502则搭载了一款同步双缸发动机，最大马力47.6匹，最大扭矩45N.m；赛科龙RX600搭载了一台直列双缸水冷发动机，最大马力59.1匹，最大扭矩为55N.m。
通过对比春风450MT与竞品车型的发动机结构形式、动力参数，我们可以发现春风450MT是五款车型中排量最小，同时动力最弱的一款车型，在这个追求大排量的时代，同样的价格甚至更低的价格你会怎么选择呢？答案显而易见
配置上，春风450MT采用全车LED光源，TFT彩色液晶仪表（支持车机互联，蓝牙等功能），前KYB倒置避震，行程200mm，支持预载可调，后KYB多连杆液压弹簧避震，前单浮动碟盘+径向四活塞卡钳，后单固定碟盘+单活塞卡钳，搭配博士双通道ABS+TCS牵引力控制系统，前21寸后18寸辐条轮毂，搭配全地形越野轮胎。
春风450MT的配置对比凯越525x、无极DS525、赛科龙RX600没有明显的优势，而且450MT使用的前单碟刹车，就是一大硬伤，更别谈别人还有日清卡钳和象牌轮胎的加持，可能450MT唯一的配置优势就是使用了前21寸后18寸的辐条轮毂。
难道春风450MT就没有一点优势吗？那也不会，至少它的通过性和非铺装能力是非常强大的，得益于它175kg的整备质量和最小220mm的离地间隙，结合前21寸后18寸辐条轮毂，在非铺装路面才能体现它的强大一面，唯一能与之抗衡的或许只有凯越的525X。
与它同一天发布的还有全新车型——贝纳利 TPK552，起售价32680元，TPK552的出现进一步降低了春风450MT的竞争力。最后售价31580-33580元的春风450MT，你还会选择它吗？欢迎在下方评论区留言讨论。