它曾经是大贸摩托车，它拥有着悠久的历史，即使是在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产，经典，创新，勇敢和个性，是它的关键词汇，虽然现在它转为了国产，但是它将其不凡的艺术设计和超高的品质也带了过来，今天我们要介绍的就是来自贝纳利的龙卷风552R。贝纳利龙卷风552R这款车，不仅继承了贝纳利品牌的卓越传统与精湛工艺，更在细节与创新上赋予了全新的解读，即使是新手玩家，也能一部到位。
Tornado 552R采用了全新的外观设计，透明式的前脸加上堆叠结构的透镜大灯，造型非常独特，当夜晚同时开启大灯和两侧LED立体式行车灯时，会发出类似船锚的灯光效果，异常酷炫，这是一场意式浪漫与东方美学的完美融合，不仅仅是对生活态度的宣告，也是属于国人的浪漫。
整车的造型都是由贝纳利意大利设计中心精心设计的，很多地方都能看到纯粹惊艳的意大利元素，车辆将动感与时尚感巧妙地融合在了一起，加上饱满而充实的油箱，上翘的后座，让车辆的曲线更加优美，整台车就像一头霸气外露的飞龙，正在等待它的骑士到来。
Tornado 552R的动力是由一台并列双缸水冷550cc引擎提供的，实际排量为549cc，最大马力61.2PS，最大功率45KW，最大功率55N.m，配备了两种模式，标准模式和运动模式，可以根据需要随时切换，车辆的加速性能十分出色，0-100KM/h仅需3.92秒，性能十分强劲。
车辆采用的是中置骑行三角形布局，这样可以驾驶者的骑行姿势更好地达到赛车和跑车之间的均衡，既能保持日常骑行的舒适感，又能持有赛车的战斗感。
Tornado 552R设计的时候也十分贴心，对个子高低的骑手也有很好的考虑，提供了两种款式的座高，分别是790毫米和810毫米，这样的话，消费者就可以根据自身身高来选择合适的座椅。
仪表使用的是高清TFT 5寸液晶宽屏，可以将车辆的各种信息清晰地展现出来，并且还具有手机互联、投屏导航和胎压显示等功能，可以让驾驶者及时地知道车辆的情况。
Tornado 552R还配有了胎压胎温监测功能，可以让驾驶者随时了解轮胎的即时状态，从而极大程度上避免爆胎的事件发生，保障骑手安全的同时，还能避免胎压不足造成的油耗过高。
车辆的制动系统用的是布雷博全家桶，前制动是Brembo对向四活塞卡钳搭载Sunstar320mm双碟，后制动是Brembo单向单活塞卡钳搭配260mm单碟，就算是在恶劣的路况行驶，制动效果也是很不错的。
辅助安全系统用的是双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统组合，可以很好地提高驾驶的安全性和稳定性，以此来保障驾驶者的安全。
车辆的悬挂系统采用Marzocchi前倒置式减震器和支持预载可调的中置减震作为后减震器，不但可以给骑手提供很好的减震性能和稳定性，即使复杂路况也能平稳通过。
对于摩托车界，Benelli Tornado系列可以说是经典中的传奇。它的历史从上世纪六十年代末期开始，一直持续到现在，虽然现在贝纳利已经被钱江集团收购，生产也转移到了我国，但是并没有影响到它自己的研发进展，它的管理和运营中心以及研发中心，依然是在意大利的。
一台车辆的售后服务体系也是很重要的，在国内贝纳利的售后是跟钱江摩托通用的，根据钱江在2022年推出的万里比邻无忧行服务，钱江摩托旗下Benelli、QJMOTOR、QJIANG品牌车辆的所有用户，只要是在官方授权渠道购买，无论是异地车、二手车还是摩旅用户，均能在全国各地的任何一家服务网点享受联保维修服务。
贝纳利Tornado552R这辆车在同级别车型中也可以说是非常出类拔萃了，而且这款车也很适合新手操作，下面我们再跟春风450SR和无极RR525进行下数据上的对比。
贝纳利Tornado 552R
无极RR525
春风450SR
从外形上看，三款车型可以说是各有各的特点，贝纳利Tornado 552R属于意式风格，春风450SR则有着强烈的竞技气息，无极RR525采用的是自家RR系列车型的炫酷运动风格设计,当然萝卜青菜各有所爱，这里就不谈论谁更好看的问题啦。
在价格上看，贝纳利Tornado552R的32800元，是要比其他两款车要高出一些，但是从动力上看，高出的这些也是非常的合情合理的，此次春风450SR的降价，其中贝纳利Tornado552R也是起到了一定的作用的。
配置上贝纳利Tornado552R可以说是非常齐全的，不但标配ABS+TCS，而且还有胎压监测、手机连接、导航投屏等功能，并且全系的马祖奇减震和布雷博卡钳加上SUNSTAR刹车盘，也足以看到贝纳利的用心之处啦。
总结：
贝纳利作为欧洲知名的摩托车品牌，它所代表的不仅仅是悠久的历史，它展现出精湛的工艺和典雅的文化风格，也是我们选择它的一个理由。Tornado 552R的强大车型实力，也能够满足我们的所有需求，由此可见，Tornado 552R的强大车型实力，能够满足超能玩家的所有需求，拥有它，即刻一部到位。