有的时候真的很难控制一个人的欲望，对一个痴迷于仿赛的摩友来说，绝对不会停留在仿赛的初始阶段，就拿一些新手入门仿赛车型来说吧，钱江赛150、赛250、春风250SR，骑上都觉得帅，但是这些车姿态虽然够了，上限却被卡的死死的，在你骑过一台250仿赛一段时间后，你又会萌发出换车的冲动。这也是为什么市场上广泛流通着大量的小排量仿赛车型了。那么问题来了，有没有一台车新手也能驾驭，性能也足够用到大后期呢？
答案当然是有的，那就是贝纳利 Tornado 552R这台中排量仿赛。至于为什么选它，我们从几个方面来深入了解这台车。
首先，它的驾驶模式因人而异，Tornado 552R拥有两种骑行模式--普通模式和运动模式，在普通模式下，发动机和电控系统都会受到ECU干预控制，无论是起步，还是中段加速，你能感受到它只是比普通入门仿赛要敏捷一些，并不会出现起步翘头，原地起飞，这种新手难以把控的场面，用一种动物来形容这个状态下的552R，那就是一匹温顺的良驹。
但同样，如果你是骑行大能，有3、5年的驾驶仿赛经验，那么完全可以一上来就选到运动模式，在其双缸水冷549cc发动机全力运作下，最大马力可达61.2Ps，最大扭矩55N.m，零百加速3.8s，三秒俱乐部中有它的一席之地，全功率释放下，前期提速更加迅捷，在万转以下就能达到峰值动力。可想而知，它暴躁的属性有多强大。如果此时来形容它，那它就是一头野性的豹子，速度与力量感充斥全身。
其次，我们买仿赛除了骑着帅，还要有什么？还要有美妙的声浪，由于它转速靠前，稍微扭油门就能够感受它激情的声浪，这种震撼感，除非你身临其境，否则很难相信它能快速催发你的肾上腺激素。那些买川崎H2的人最喜欢秀的一段便是万转断油后的高音声浪，真的是太刺激了。
然后，重点再来到刹车层面上，这台车该说不说，在3W以内配置给的非常的足，可以说8成以上的车都没它的配置硬。前刹车搭载SUNSTAR 320mm双碟刹盘配Brembo对向四活塞卡钳，后刹车 260mm单碟刹配Brembo单活塞卡钳，标配前后双通道ABS+TCS牵引力控制系统，它的一些竞争对手赛550、无极RR525、春风450SR，甚至本田CBR500，在这方面都不及它。
最后，再谈谈它的配置细节，别人有的它都有，甚至还要更好，Tornado 552R有5寸TFT宽屏显示，强光下依旧显示清晰，那些手机互联、导航投屏、胎压监测功能自不在话下，应有尽有。还会有档位、水温、机油灯、汽油液位灯、远光灯等显示细节，这方面做得挺棒的，再加上它战斗的外观，高级漆水，实在是走哪帅到哪的梦中情车。
对于新手来说，不就是需要这样一台全方位、多层次、能打能抗的中排量仿赛嘛。
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