本田在2月底于台湾发布了新款的CB650R街车跟CBR650R仿赛，并且搭载E-Clutch电子离合器的版本也一同登场，两个版本价格相差两万新台币。
本田E-Clutch技术首发亮相米兰车展，这是一项全新的科技，跟以往DCT或者CVT啥的完全不同，通过电子控制技术来操控专门的电子马达，从而代替人工捏离合以及换挡的操作，实现方便省心的自动挡功能。
在街车、巡航、复古等车型上装备自动挡没啥问题，而喜欢仿赛的应该是有一些激情驾驶需要的，所以自动挡跟仿赛的气质貌似不是十分贴合，不知各位怎么看呢？不过话说回来，E-Clutch电子离合器本就是选装配件，不想要的话买标准版就完事儿了。
除了新技术的应用，仿赛的外观也有升级，使用了最新的家族式设计，前脸更为凶悍硬朗，老款那个街车风格的尾巴被完全抛弃，新的车尾宽犀利，整体跑车格调满满。
至于街车版本的改动就比较小了，只是在一些小细节以及配色上做出调整。硬件配置方面两车升级了5寸TFT液晶仪表，支持手机互联功能，其余配置可以参考老款。
目前本田在内地刚刚进行了大范围的价格调整，650系列最低7.38万元起，不知新款引进后是否会涨价，但可以确定的是电子离合器版本肯定是要涨的，但因为有新技术加持，涨价也不是不能接受，在自动挡跨骑摩托车行列，本田依旧是有着无可撼动的地位。