在这内卷动荡的年代，降价必不可少，刚好钱江赛550S版本更新售价来到了29999元。
相比22款赛550高达35999的售价直接自砍一刀，降价6000元，如今来到29999元。
既然更新，在外观也稍有改变，当家继续沿用赛家族设计语言，犀利锐利的前脸，非常符合仿赛摩托车的风格特点。
从整体设计语言上看，赛550S结合钱江旗下百年贝纳利552的稍许风格，时尚潮流的外观，红红火火的配色，看着就吉利喜庆。
分体式坐垫，符合跑车的定义，如今的QJMOTOR赛550S在做工上得到提升，整体做工精细，接缝紧密，油漆工艺提升，让赛550看起来非常有品质，这样的好处就是哪怕多年依旧有一种新车的感觉。
后尾翼如贝纳利552一样采用集合转向灯设计，没有在单一的设置后尾灯，如果喜欢改短尾的摩托来说，就没有那么友好，当然这样的设计也显得简洁明了，有种简单却不平凡，大道从简的韵味。
赛550S还是搭配钱江与奥古斯塔摩托车联手打造的那天270度夹角的异步双缸发动机，这台发动机如今已经得到市场考较，也拥有三秒的加速成绩，错位齿轮自动特效，相必大家都知道，中国好声音棒棒哒，谁听谁知道，声音也是与跑车的玩乐无法分开。
嗡鸣的发动机引擎就是机车的乐章!
赛550S搭载这台550cc引擎，最大马力61.2在8500转时爆发，最大扭矩在55牛米在6000转爆发，与贝纳利552调教一样，依旧保守调教，但是这样也有了三秒俱乐部的加速成绩，还皮实耐用。
中排量就有如此加速成绩，也胜过国内外同五百级别的无极RR525,本田CBR500R，毕竟两车马力也只有50匹马力。
大家担心赛550S降价6000元，那会不会在配置偷成本呢？
想必有这样的担心也是人之常情!钱江会这样做吗？显然不会!
赛550S搭配国际一线配置，那黄金色的MArzocchi多段可调，舒适具有通过性。
刹车性能同级之最，320mm双盘，配备Brembo对向四活塞卡钳，后260mm单配Brembo卡钳，就这一套就用了三个Brembo卡钳可见诚意十足。还搭配ABS防抱死刹车系统，TCS动力牵引控制系统，守卫驾驶员的安全生命线。
强吕铸造的三星台，简洁大气，电子方面同样人机互联，导航投屏，胎压监测等完美诠释科技感...
看了那么多想必你对QJMOTOR赛550S已经有了全面的了解，当然你也可以查看更加详细的数据。
看的再多还不如试驾一下，只有亲身体验才能感受到机械猛禽，如今全国各地钱江门店数不胜数，想要深刻了解这台车还是相当方便，这样体现钱江的强大，售后维修有保障完全无忧。
好了，感谢大家支持，能通过文章讲解赛550S，也是老三的荣幸，感谢大家...