20 世纪 90 年代末，铃木注意到轻型旅行车型的需求主要在欧洲市场（尤其是德国）不断增长。例如宝马的F650正在增加其市场份额，他们期望它成为欧洲和其他国家标准运动车型的基础。
因此在中级DR650的基础上进行了设计，使其能够配备行李架和迷你整流罩，使其更像公路旅行车并于1996年宣布并将其投放市场。
XF650被赋予了“Freewind”的绰号，唤起了一种自由感并成功地吸引了客户，首创的轻型旅行车型取得了良好的开端。定位为轻型旅行车型。
基于DR650的单缸发动机为644cc，缸径100mm，冲程82mm。7,000rpm 时的最大输出功率为 35kw（48hp），5,500rpm 时的最大扭矩为 52Nm（5.3kgm），注重操控性。车的重量保持在 162 公斤（干重）。
19 英寸前轮和 17 英寸后轮。
由于这一策略，XF650 Freewind 已成为公路旅行车型。车身颜色明亮清爽，以平易近人、好骑着称，成为旅行车的流行之选。
利用这一势头，铃木推出了一款 V 型双缸旅行车，针对那些想要享受更远距离（尤其是德国）重型旅行的骑手。
V-Strom后来改为以冒险为导向的设计，如此贴近用户并准确捕捉他们的需求，增加了人们对铃木品牌的信任，。这是一个尚未针对日本市场开发的类别，但在考虑未来的摩托车生活时，绝对应该关注这些旅行车型。