在中国摩托车的圈子了，
你可以不认识张雪，
但是你必须知道张雪，
假如还敬佩张雪也见怪不怪。
我只是一个平凡如草芥的一个摩托车从业者，
作为行业老战士至今还活在还活跃在这个圈子，
我通常默默为自己点赞，
正如张雪也有类似的情结。
2022年我重操旧业再入摩坛的时候，
曾经短暂地经销过凯越机车，
后来稀里糊涂就转给同行，
似乎提前致敬了一下如今怅然突然离开凯越的张雪。
之所以我这么一口一个张雪地敲打着文字，
并非出于对他人口中的张总的不敬，
反而是觉得更亲更切，
这作派是张雪的性格也是我的性格。
如今张雪已经私宣离凯越而去，
给出的文字与视频在高调与低调之间，
本来2024年的2月有多年不遇的29号，
张雪依然选择了在28号做出决定这让我浮想联翩。
多么奇妙的2月29号啊，
无论张雪在决定的日子上如何择期，
我依然相信这样的日子有所意味，
是否可以理解为：不是我的我终将不会选择。
张雪的辞职信那么简洁，
简洁得像一首精炼的小诗，
这让人想起：面朝大海，春暖花开，
这让人想起：世界这么大，我想去看看。
歌颂张雪的方式已经够多了，
我依然狗尾续貂一下：
他是摩托车行业的一张名片，
他是万千摩友的替身与代言。
让我们跳出摩托这个小圈子打眼望去，
世界来到了一个尽头，
从羞于谈钱到除了谈钱啥也不会，
这样的环境与病态需要有张雪式的药方。
由此再进一步说话，
我们为什么活着，
我们究竟要怎么处置这苦短的人生，
假如还没有答案我们可以试图学学张雪。
中国的摩坛还是不错的平台，
中国的摩友还是相当不错的群体，
这么多大咖大V当红媒体人对张雪的评价大多是正向的，
这在思想多元的当下很不容易很不简单。
张雪欲言又止的表达，
大约大家大多大概率都能读懂他湿润的眼眶，
张雪潦草的字里行间，
同样蕴含着诸多摩友的希冀、方向与渴望。
一众怀揣梦想者都聚集在张雪的留言栏，
留言之恳切斗志之昂扬我为之赞叹，
登高一呼应者云集的场景真实再现，
整个就是：从头再来撸起袖子加油干。
我在我曾经的拙文里曾把凯越纳入摩坛四小天鹅的框架，
如今这只天鹅上演了一出好合好散，
这算不算一个不大不小的黑天鹅事件，
无论多方有几多苦衷几多隐情希望天鹅依旧翱翔。
有道是自古英雄多磨难，
你有你的苟且，他有他的远方，
道有不同，志有长短，
高山有流水，浮云遮望眼。
没有人担心张雪的去向，
没人有怀疑张雪的梦想，
所谓的人格魅力，
只不过是你踟蹰不前而有人替你在路上。
世界上有多少人就有多少角度，
你有你的以为，
我有我的看法，
这么多人能站在张雪的角度堪称完美画卷。
相对我的老迈
张雪还那么年轻路还那么长，
假如还有人希望中国摩托车能够崛起，
那么张雪的肩上有着千斤重担。
我之所以这么啰嗦这么说来话长，
还是夹带着很多个人的私念，
无论我如何知了从了天命，
至少有张雪热情满怀热血满腔。
对于奋斗者而言一切都为时不晚，
请允许我对张雪来一些发自肺腑的建议与展望，
假如有欠妥之处，
还望张雪以及摩友们海涵。
请别轻易提及世界观，
在资本的世界里，
你有你的执着他有他的信仰，
底层的逻辑不需要别人都懂更不需要调侃。
有人说你的设计过于小众，
这一点我不这么看，
小众流行了入眼了恰当了，
前途依然恣意汪洋。
假如你重新起航，
请专注于你最渴求的方向，
有时候一个车款，
就抵得上千军万马。
假如你重新起航，
请不要刻意追求高端，
在追求产品极致的同时，
也适当考虑大多数摩友囊中的银两。
假如你重新起航，
请多多积累多多养晦韬光，
既与时间赛跑也与世俗周旋，
终有一日扬威沙场劈波斩浪。
诗云：
凯旋之门岂常开，
越是艰辛越豪迈。
张弓搭箭终射日，
雪霁天晴傲同侪。
                                             2024.3.2深夜于都匀