不久前，钱江发布了2024款双缸跑车赛550S以及同平台街车追550，售价26999元。追550虽然出自赛550S同平台设计，但一方面因为发动机平台与街车使用场景相性更好，另一方面由于街车竞品车型较少，赛550在推荐程度上要比自己的跑车兄弟车型赛550S优先级要高。
无奈，店里没到实车，暂用官图，后续再出静态展示
动力平台与车型相性更配，新手一步到位
QJMotor 追550在整体配色上保持了品牌标志性的元气红+太空银的配色方案，在车身覆盖件上也可以看到与赛550S相似的设计元素。
铠甲造型的头灯配合类似图腾线条的行车灯造型，让车头有了足够的辨识度。并且线条上保持了一定的肌肉感，相比日系车圆润更有些欧系车的味道。
油箱容积要比赛550S略小一点，为15L，整备质量180kg。在同排量车型中属于中游。使用一块5寸TFT高清液晶仪表，功能型配置丰富是该车的一大亮点，支持车机互联系统，ABS防抱死系统，TCS牵引力控制系统以及胎压监测系统。
采用分体式坐垫设计，副车架部分沿用了赛550S相似的设计风格。但810mm的座高，在街车中属于偏高的设定了。保持较为直立骑行三角，优点是大个子车友不再憋屈，不过身材娇小的车友可能会有点不舒服。
视角下移来到车身部分，在车架部分，追550的发动机凭借饱满的发动机体积与腿部上方装饰件形成了富有肌肉感的层次。相比赛550S的线条处理甚至要更舒服些。搭载代号QJ270MR-D直列双缸水冷发动机，精确排量549cc，270°曲轴，DOHC每缸4气门，缸径*行程70.5*70.3mm，拥有最大功率45kw（61.2PS）@8500rpm，最大扭矩55Nm@6000rpm的动力储备。由于等行程发动机的出力特性，可以获得更宽泛的动力带的出力特性，使得追550拥有更出色低扭表现。
刹车算是近期QJ系列的常规配套方案。前刹车采用Brembo 对向四活塞卡钳配合φ320mm双碟，后刹车使用单活塞卡钳配φ260mm单碟，搭载TCS系统与ABS系统。配备φ41mm马祖奇全可调前叉，以及多段可调中置后减震。轮胎采用前120/70-17，后160/60-17的方案。
竞品车型
无极525R，30980元，算是中排量街车的前辈了，得益于本田风格的494cc水冷直列双缸发动机，在日常使用上是没什么挑剔的问题的，除了配色有些大胆之外，个人觉得作为街车是非常合格的。当然，配置和动力上要略逊于追550一些，价格上也略有劣势。
除了配色有点大胆，525R品质是不错的
春风NK450，26880元，作为自家450SR的街车版本，在街车化的程度上要更明确一些。较短的轴距以及更轻的车重，在灵活性上是占有一定优势。不过，在配置上算是棋差半子。而且追550在排量上大了约100cc，在动力储备上，以及发动机的出力特性上，追550会表现的更加从容一些。如果参考到后续的保养上，追550配件和网点数量也具备一定的优势。
可能个人比较low，这个车头审美没get到
当然，买车前建议一定要多参加试驾，自己的体验尤为重要。不要用自己的钱，买别人喜欢的东西。由于在截稿前，店内还没有实车，等追550后续实车到店，后续再为大家做实测测评。