贝纳利（Benelli）是一家备受追捧的意大利摩托车制造商，其新款大冒险车型TRK552在近期发布，引起了广泛关注。相较之下，从16年以来霸榜ADV市场近5年的老款TRK502也正式停产，而新款552“加量不加价”的操作，也让其再次成为ADV市场的热门选择，也嘎了纪念款502x车主一波韭菜（我是22年花4.5万购入502X的大韭菜车主╮（╯＿╰）╭）。
一、外观设计方面，TRK552与TRK502都展现出经典的冒险车型风格。主要变化体现在大灯周边，502采用分体式卤素大灯，552采用一体式LED灯组，这也是分辨两车的最大特征，其余区别在细节例如减震器品牌方面，不细看不好区分，两车整体例如车架及摇臂等变化不大。
二、性能方面，对于552这款车，有很多人认为只是502的升级款，但是对这个定义，我更倾向于它是属于像702一样是TRK系列的一款新车，因为在汽车方面一般是从发动机来判断是升级还是迭代。552沿用了502的车架，但是发动机基本上跟502没啥关系了。
1、552的发动机与502不是简单的扩缸，都知道502的“好声音”来自于其同步双缸发动机；552则搭载贝纳利和奥古斯塔共同研发的548.9cc异步双缸270°曲轴发动机，其功率和扭矩相比老款都有提升。最重要的是平顺性要优于同步双缸且声浪方面也基本不差于502的声浪。
2、552在减震系统方面由KYB升级为预载回弹可调的马祖奇减震。
502x配置的KYB
552x配置的马祖奇减震
3、其他细节方面，552升级了前面说的LED大灯组；且贴心的为主驾驶座安装升级了多级可调电加热（听说对手把加热也升级成了多级可调）；另外552相比502象征性的“减重”9kg，来到了246kg，仍保留了“灌铅”工艺，聊胜于无…
三、在价格方面，由于众所周知各大摩托车企在23年开启的价格战。502也在23年下半年推出了“纪念版”，其车价直降近万元下探到32680元（基础款），让一众老车主捶胸顿足，当前基础款502售价为32680元，X版售价为36680元（赠送三箱）；552车型保持与502价格一致。
按这个行情，除非很喜欢，建议别在各家车企杀得火热的时候入手新车，可以入手价格已经触底的二手车。其次我是502X版最大的那波韭菜😂，有问题欢迎沟通交流。
最后来看看552的相关参数吧